弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。
弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。
相关考题：
在推进装置传动设备中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象选择不同的联轴节,下列选择错误的是:() A、液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用D、使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确
曳引机蜗杆与电机联轴节同轴度允许误差（）A、刚性联接为0，弹性联接为0.01mmB、刚性联接为0.02mm，弹性联接为0.1mmC、刚性联接为0.1mm，弹性联接为0.2mmD、刚性联接为0.1mm，弹性联接为1mm
单选题曳引机蜗杆与电机联轴节同轴度允许误差（）A刚性联接为0，弹性联接为0.01mmB刚性联接为0.02mm，弹性联接为0.1mmC刚性联接为0.1mm，弹性联接为0.2mmD刚性联接为0.1mm，弹性联接为1mm
单选题关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是（）A弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接B弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接C轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节D弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
单选题在推进装置传动轴系中，用于各轴段连接的联轴节种类很多，根据使用对象不同选择不同的联轴节，下列选择错误的是（）A液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用B柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节C凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用D使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节
单选题在推进装置传动轴系中用于各轴段连接的联轴节种类很多，按功能可分为二类，它们是（）A固定式联轴节和万向式联轴节B刚性联轴节和弹性联轴节C金属弹簧联轴节和固定式联轴节D非金属弹簧联轴节和可移式联轴节
单选题关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A①不正确B③不正确C⑥不正确D六条全部正确
单选题轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。A设计B制造C安装D轴系校中