经检验,轴系状态良好,仅个别法兰上的δ、φ不符合要求,应采用()方法调整。 A、调节相关中间轴承位置B、调节相关中间轴的位置C、调节第一节中间轴的位置D、调节相关中间轴和中间轴承的位置
当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置
轴系校中完毕,要求实测中间轴承的负荷,允差为()。 A、5%B、10%C、15%D、20%
根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
轴系负荷测量调整、交验后,应检查中间轴承基座反面加强,如错位,必须另外加强结构。() 此题为判断题(对，错)。
如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。() 此题为判断题(对，错)。
中间轴承的数量决定了间距,数量多间距小,将导致()。 A、轴线变形牵制大，使轴承附加负荷增加B、使得轴系安装校中困难C、轴的桡度增加，轴承负荷不均匀D、使横向振动增加
船尾部搁浅后,可用盘车机盘车检查轴系是否卡阻,需检查()。 A、盘车机电流B、尾轴承温度C、中间轴承温度D、尾轴油柜油位
在轴系管理中,因()负荷大,易发热故需特别给予注意。 A、离柴油机最近一道轴承B、离推力轴承最近的一道中间轴承C、离尾轴承管最近的一道中间轴承D、位于柴油机至尾轴管中间的轴承
如尾管没有前轴承，则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷，不用检查艉轴在尾管中位置。
（）将螺旋桨产生的轴向推力通过推力轴承基座传递到船体结构上。A、柴油机主轴承B、推力轴承C、中间轴承D、尾轴承
对（）部件的预紧错位量的测量应采用弹簧测量装置。A、轴组B、轴承C、精密轴承D、轴承盖
按工序控制点要求，中间轴承安装交验单的交验项目有哪些？
按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。
按工序控制点要求，下面哪些项目属于主机基座打磨涂保养油交验项目：（）A、基座平面清洁后，抹上油脂B、钻孔后检查横向加强板的位置C、消除毛刺D、保持安装时的良好贴合
单选题经检验，轴系状态良好，仅个别法兰上的δ、φ不符合要求，应采用（）方法调整。A调节相关中间轴承位置B调节相关中间轴的位置C调节第一节中间轴的位置D调节相关中间轴和中间轴承的位置
单选题（）将螺旋桨产生的轴向推力通过推力轴承基座传递到船体结构上。A柴油机主轴承B推力轴承C中间轴承D尾轴承
多选题按工序控制点要求，下面哪些项目属于主机基座打磨涂保养油交验项目：（）A基座平面清洁后，抹上油脂B钻孔后检查横向加强板的位置C消除毛刺D保持安装时的良好贴合
单选题检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅢ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（） ①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径A①③B②④C①④D②③
单选题根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置，使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为（）。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中
单选题当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。A改变第一道中间轴承的位置B改变最后的中间轴承的位置C改变主机位置D改变所有中间轴承的位置
判断题轴系安装后按轴系校中计算书规定测量轴承负荷。A对B错
判断题按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。A对B错