在车身矫正顺序中说法不对的是( ) A、后变形部位要比先变形部位先得到矫正B、先变形部位要比后变形部位先得到矫正C、间接损伤部位比直接损伤部位先矫正D、直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。()
校正车身变形的操作顺序是最后变形的部位先矫正,直接损伤部位先于间接损伤部位。() 此题为判断题(对，错)。
波及损伤是车辆直接与其他车辆或物体发生碰撞而导致车身的损坏。( )
汽车车身损伤的判别包括确定（）以及车身结构是否整体变形等几个方面A、损伤过程B、损伤范围C、损伤程度D、损伤类型E、损伤时的车速
碰撞时，由于振动的大小和方向不同，车架可能遭受损伤，而车身可能没有损伤。
汽车车身的损伤类型：间接损伤是由直接损伤引起的，主要有折损，（）等形式A、划痕B、擦伤C、挤缩D、断裂
汽车车身损伤可分为（）和间接损伤两种类型A、直接损伤B、碰撞损伤C、划痕D、擦伤
车身的损伤形式有：直接损伤、（）和掼性损伤和诱发损伤等。A、波及损伤B、车前部损伤C、车腰部损伤D、车后部损伤
汽车车身损伤可分为（）两种类型A、左右弯曲B、直接损伤C、上下弯曲D、间接损伤E、扭曲
车身的損伤形式有：直接损伤丶波及损伤和掼性损伤和诱发损伤等。
车身支柱和车顶钢板会弯曲，车身前后部零件亦可能被损伤属于（）。A、侧面碰撞B、顶面碰撞C、倾翻损伤D、后端碰撞
车身的损伤形式有：直接损伤、波及损伤、诱发损伤和（）。A、破坏B、无意C、有意D、惯性损伤
车架式车身的损坏形式一般为：左右弯曲、上下弯曲、断裂损伤、（）和扭转变形。A、增宽损伤B、菱形变形C、凹陷损伤D、凸出损伤
承载式车身的损坏形式有：左右弯曲、上下弯曲、断裂损伤、（）和扭转变形。A、增宽损伤B、菱形变形C、凹陷损伤D、凸出损伤
碰撞所造成的车身损伤程度，虽然主要取决与碰撞力，但车身强度，主力点的状况也对车身损伤起决定性的作用
车身维修作业前的检测目的是确认车身（）和把握损伤状态的大小A、变形程度.B、损伤状态C、清洁程度D、修复效果
汽车车身的损伤：间接损伤是由间接损伤引起的，主要有折损，挤缩等形式
汽车车身损伤的判别包括确定（），损伤程度，损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面A、外部损伤B、损伤范围C、内部损伤D、表面损伤
弯曲变形的修复方法（）。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
间接损伤有（）这几种形式。A、波及损伤B、诱发性损伤C、惯性损伤D、共振损伤
在事故车的损伤鉴定中通常使用“区位检查法”，其中在第五区通常检查（）A、直接损伤B、车身外部件和装饰件C、间接损伤D、机械损坏
判断题振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。A对B错
多选题间接损伤有（）这几种形式。A波及损伤B诱发性损伤C惯性损伤D共振损伤