全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。此题为判断题(对，错)。
（）车身的特点是车身没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间结构A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上都不是
只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时不考虑车架承载所起的辅助作用的车身是（）A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上都不是
承载式车身上设置的压扁区又称能量吸收区，是为了控制和吸收撞击力，减少（）破坏。A、发动机B、车身结构C、乘员D、车内零件
全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。
没有车架，发动机和底盘各总成直接安装在车身上的是（）结构形式。A、骨架式B、非承载式C、承载式
承载式车身是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受。
奥迪A6车系的车身结构为（）A、承载式车身B、非承载式车身C、半承载式车身D、都不是
车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拨力的是（）。A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
非承载式车身特点：载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。
车身以弹性元件与车架相连，车身仅承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷以及行驶时的空气阻力和惯性力，其它的载菏则由车架承受，这是承载式的车身。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
非承载式车身是指取消车架，用车身完全替代车架承受全部载荷。
全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
承载式结构车身上下弯曲变形，一般是来自（）引起的。A、前方的碰撞力B、后方的碰撞力C、侧面的碰撞力D、倾覆的冲击力
对于车架而言，下列哪项说法错误的是（）。A、车架对汽车是必需的B、对于非承载式车身结构，需用车架联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等零件，承受和传递底盘零件传来的外力C、对于承载式车身结构来说，它没有车架，车身承担整车结构的主要强度，车身的底板部分起着车架的作用。D、承载式结构的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室内空间大
单选题大多数货车都是（）。A非承载式车B承载式车身C半承载式客车车身
单选题车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。A非承载式车身B承载式车身C综合式车身
单选题底盘单独乘载，必须保证一定的强度，故整车重量难以减轻是（）车身存在的缺点。A非承载式车B承载式车身C半承载式客车车身
判断题承载式车身是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受。A对B错
单选题矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。A多点固定，多点拉拔B单点固定，单点拉拔C随意固定，随意拉拔D多点固定，单点拉拔
单选题承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种（）荷力的作用。A正B0C负
单选题（）除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。A非承载式车身B承载式车身C半承载式客车车身
单选题（）身克服了非承载式车的缺点，其特点是车身底部与车架刚性连接。A非承载式车B承载式车身C半承载式客车车身
单选题没有车架，发动机和底盘各总成直接安装在车身上的是（）结构形式。A骨架式B非承载式C承载式
判断题全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。A对B错
单选题奥迪A6车系的车身结构为（）A承载式车身B非承载式车身C半承载式车身D都不是