单选题车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。A非承载式车身B承载式车身C综合式车身

单选题
车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。
A

非承载式车身

B

承载式车身

C

综合式车身

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安装在车架的两端,当矿车发生碰撞时,它可承受和吸收冲击载荷,避免直接冲击在车厢和车架上,可以保护车厢、车架和轮轴等部件叫()。 A、连接器B、缓冲器C、轮对
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以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。A.车架式车身在SUA上依然广泛应用B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全C.车身板件通常焊接在车架上D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
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车架式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。 A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
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同一辆机动车的车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)上,不允许既打刻车辆识别代号,又打刻整车型号和出厂编号( )。此题为判断题(对，错)。
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汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号，其内容应符合GB16735的规定，应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载，且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上。
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汽车发生碰撞后，当观察到（）都表明车身发生了断裂变形。A、发动机罩的前移或后车窗的后移B、车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸C、车门可能吻合得很好，但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或其他严重的变形D、车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏E、汽车保险杠会有一个非常微小的垂直位移
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没有车架，发动机和底盘各总成直接安装在车身上的是（）结构形式。A、骨架式B、非承载式C、承载式
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车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
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对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。
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以下哪些是非承载式车身结构特点？（）A、车身与车架作柔性连接B、车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C、车架是支撑全车的基础D、车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用
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为减少振动和噪声，在车身和车架的连接处将特制的橡胶垫置于之间。（）
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在前置发动机后轮驱动的车架式车身上，发动机是（）的。A、横向安装B、纵向安装C、在乘座室和后桥之间D、直接固定在车架纵梁上
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车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。
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车架断裂就会引起（）。A、车顶盖与车身错位B、挡板、车壳或车架的拐角处产生皱褶，在车轮挡板圆顶处车架向上提升C、车身外壳表面会比正常位置低，结构上有后倾现象D、挡板与门之间的缝隙顶部变窄，下部变宽
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车架式车身上柔和部位通过（）把车身壳体与车架连接起来。A、螺栓B、橡胶件C、弹性件D、塑料件
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取消单独的车架，将车身上的部件焊接成一个整体，这就是车架式车身。
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悬架连接车架和车轮，并在车架与车轮之间传递各种作用力。
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汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。A、车架与车轮B、车架与车桥C、车身与车轮D、车身与车桥
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车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。
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单选题车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A焊接的方式B螺栓C铆接的方式
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判断题车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。A对B错
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判断题车架式车身的车架定位可以用在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩的方法定位A对B错
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判断题车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。A对B错
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多选题以下哪些是非承载式车身结构特点？（）A车身与车架作柔性连接B车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C车架是支撑全车的基础D车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用
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单选题没有车架，发动机和底盘各总成直接安装在车身上的是（）结构形式。A骨架式B非承载式C承载式
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判断题对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。A对B错
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判断题为减少振动和噪声，在车身和车架的连接处将特制的橡胶垫置于之间。（）A对B错
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