整体式车身的强度有( )确定。 A.部件的刚度和厚度B.部件的形状和设计C.部件的重量D.部件的材料
现在整体式车身上,应用超高强度钢的部件是( )。 A、中立柱B、门槛板C、翼子板
在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。
车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理
在整体式车身发动机舱部位，（）有吸能区设计。A、纵梁B、前挡风玻璃C、前围板D、车门
在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。
在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计
现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。A、中柱B、门槛板C、前挡泥板
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部
下面哪个说法是正确的（）A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正
对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）A、焊接加强筋B、拉伸C、更换D、以上都是
判断题挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。A对B错
多选题整体式车身上有吸能区设计的部件有（）.A前纵梁B车顶板C中地板D后纵梁
判断题车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。A对B错
多选题车身上有吸能区设计的部件有（）。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁
判断题在前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。A对B错
单选题下面哪个说法是正确的（）A吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C承载式车身的菱形变形不容易校正
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁B横梁C挡泥板
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁B发动机罩C横梁
单选题下面哪个说法是正确的（）A汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区B吸能区是在部件上设置强度的局部变化C承载式车身的菱形变形不容易校正
多选题整体式车身上由高强度钢制造的部件有（）.A翼子板B中立柱C车顶板D前立柱
单选题在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？（）A纵梁B发动机罩C前围板
判断题在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。A对B错
单选题整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A前纵梁B中立柱C车顶板D前立柱