汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。A对B错
热模锻压力机发生“闷车”故障，般是滑块在（）处。A、下死点前几度B、下死点C、上死点D、下死点后几度
机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在（）轴承座处，在该轴承座内装有（）、（）联合轴承，整个轴系以（）为死点向两端膨胀。
压力机发生“闷车”故障，一般是滑块在（）处。A、上死点B、下死点C、上死点前几度D、下死点前几度
高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
汽轮机转子膨胀应以（）死点。A、推力盘B、推力轴承C、支持轴承
燃气轮机的某一点相对于基础的轴向位置是固定的称为“绝对死点”，而相对于静子膨胀的固定点称为机组的“相对死点”。
汽轮机组的绝对死点一般设在（）。A、高压缸排汽口中心；B、机头；C、低压缸排汽口中心；D、中压缸排汽口中心。
机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点，死点一般设在（）。A、高压缸B、低压缸C、中压缸D、低压缸和中压缸之间
无线死点开关使用时需要配置的参数有：网络号、信道号、子节点网络号和采集周期。（）
东汽660MW超临界汽轮机汽缸有几个死点，各在何处？转子相对死点在哪里？整个发电机组有几道轴承，各为何种形式？
转子的膨胀死点在（）A、推力轴承处B、#2轴承上C、#3轴承上
什么是汽轮机膨胀的“死点”，说出你厂汽轮膨胀死点的位置？
汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。
600MW汽轮机的相对膨胀死点在（），绝对膨胀死点在（），发电机静止部件的绝对膨胀死点在（）。
汽轮机的转子以（）为死点，沿轴向膨胀。A、推力盘；B、前轴承箱；C、中轴承箱。
汽缸的热膨胀是指（）。A、汽缸相对于转子的热膨胀；B、汽缸相对于基础的热膨胀；C、汽缸相对于轴承座的热膨胀；D、汽缸相对于膨胀死点的热膨胀。
什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
1-8号汽机轴承座绝对振动高报警值为（），1-5号汽机轴承座绝对振动高高跳机设定值为（），6-8汽机轴承座绝对振动高高跳机设定值为（）；1-8号汽机轴承X向和Y向相对振动高设定值为（），1-8号汽机轴承X向和Y向相对振动高高为重要报警，作手动跳机提示，设定值为（）。
机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在（），在2号轴承座内装有（），整个轴系以推力轴承为死点向两端膨胀。
问答题东汽660MW超临界汽轮机汽缸有几个死点，各在何处？转子相对死点在哪里？整个发电机组有几道轴承，各为何种形式？