汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。A对B错
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。A对B错
汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。
什么是汽轮机的膨胀“死点”？通常布置在什么位置？汽
汽轮机转子膨胀应以（）死点。A、推力盘B、推力轴承C、支持轴承
汽轮机正常运行中，转子已（）为死点，沿（）膨胀或收缩。
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩
汽轮机正常运行时，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
600MW汽轮机的相对膨胀死点在（），绝对膨胀死点在（），发电机静止部件的绝对膨胀死点在（）。
汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）与（）的交点。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
汽轮机的转子以（）为死点，沿轴向膨胀。A、推力盘；B、前轴承箱；C、中轴承箱。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，出现的差值为相对膨胀差。（）
什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
汽轮机横销中心线与纵销中心线的交点形成汽缸的膨胀死点。