汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。A对B错
活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（）
机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在（）轴承座处，在该轴承座内装有（）、（）联合轴承，整个轴系以（）为死点向两端膨胀。
高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在（）号轴承座处， 在（）号轴承座内装有（），整个轴系以（）为死点向两端膨胀。
燃气轮机的某一点相对于基础的轴向位置是固定的称为“绝对死点”，而相对于静子膨胀的固定点称为机组的“相对死点”。
汽轮机组的绝对死点一般设在（）。A、高压缸排汽口中心；B、机头；C、低压缸排汽口中心；D、中压缸排汽口中心。
机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点，死点一般设在（）。A、高压缸B、低压缸C、中压缸D、低压缸和中压缸之间
双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）A、内死点与外死点间隙相等B、内死点比外死点间隙稍大些C、内死点比外死点间隙稍小些
东汽660MW超临界汽轮机汽缸有几个死点，各在何处？转子相对死点在哪里？整个发电机组有几道轴承，各为何种形式？
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
什么是汽轮机膨胀的“死点”，说出你厂汽轮膨胀死点的位置？
汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。
600MW汽轮机的相对膨胀死点在（），绝对膨胀死点在（），发电机静止部件的绝对膨胀死点在（）。
汽缸的热膨胀是指（）。A、汽缸相对于转子的热膨胀；B、汽缸相对于基础的热膨胀；C、汽缸相对于轴承座的热膨胀；D、汽缸相对于膨胀死点的热膨胀。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，出现的差值为相对膨胀差。（）
什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
问答题东汽660MW超临界汽轮机汽缸有几个死点，各在何处？转子相对死点在哪里？整个发电机组有几道轴承，各为何种形式？
填空题活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（）
单选题双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）A内死点与外死点间隙相等B内死点比外死点间隙稍大些C内死点比外死点间隙稍小些