120．1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过（）。A、80mL／minB、100mL／minC、120mL／minD、150mL／min

120．1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过（）。

  • A、80mL／min
  • B、100mL／min
  • C、120mL／min
  • D、150mL／min

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对往复泵的泵阀进行密封试验时,将阀与阀座倒置后注入煤油,要求()不发生漏泄。A.2minB.5minC.10min 对往复泵的泵阀进行密封试验时，将阀与阀座倒置后注入煤油，要求()不发生漏泄。A.２minB.5minC.10minD.15min
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120阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气ISl漏泄量，流量计显示值不得超过（）。A、80mL／minB、100mL／minC、120mL／minD、150mL／min
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104分配阀主阀在试验台上均衡部排气口漏泄的原因是什么？
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104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？
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104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？
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103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气VI及作用部排气口漏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于（）。A、20sB、15sC、10sD、5S
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GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时，在三通阀排气口用漏泄测定器测定，水面由第二格升至第三格的时间不得少于（）。A、20sB、15sC、10sD、5s
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。A、≤2kpa/minB、≤4kpa/minC、≤5kpa/minD、不允许漏泄
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。A、≤1kpa/minB、≤2kpa/minC、≤3kpa/minD、不允许漏泄
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。A、≤2kpa/minB、≤3kpa/minC、≤4kpa/minD、不允许漏泄
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用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求。A、1minB、2minC、3minD、4min
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103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用流量计测定时，漏泄量应小于（）。A、80mL／minB、100mL／minC、120mL／minD、150mL／min
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120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
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120阀／120．1阀微控试验台试验时，将试验台的减压阀调整为（）。A、500～550kPaB、550～600kPaC、595~610kPaD、900~950kPa
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103阀的主阀检修后须在（）上进行试验合格后，方可装车使用。A、微控试验台B、微控705试验台C、701试验台D、微控701试验台
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对往复泵的泵阀进行密封试验时，将阀与阀座倒置后注入煤油，要求（）不发生漏泄。A、2minB、5minC、10minD、15min
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103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
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进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。A、1minB、1.5minC、2minD、3min
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空气弹簧装车前须进行600kPa风压试验，保压（）漏泄量不超过10kPa。A、5minB、10minC、15minD、20min
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120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过（）。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄。A、2秒B、2.5秒C、3秒D、4秒
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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。A、10kPa/minB、15kPa/minC、20kPa/minD、30kPa/min
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内生肌酐清除率的参考值（）A、40～50ml／minB、50～60ml／minC、120～150ml／minD、70～80ml／minE、80～120ml／min
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在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄B、节制阀漏泄C、滑阀气孔堵塞D、充气止回阀漏泄
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单选题进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。A10kPa/minB15kPa/minC20kPa/minD30kPa/min
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问答题120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
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填空题103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
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单选题G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（）不得漏泄。A5minB10minC20minD30min
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