L－B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,拧紧后将螺母与螺栓()。 A、点焊固B、铲堆C、满焊固D、铲堆后点焊
固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须()。 A.圆周满焊B.点焊固C.焊固D.点焊，大于1/3周
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。 A.紧固B.点焊C.拧紧D.均衡紧固、点焊
旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。 A.满焊B.点焊C.三点焊D.半圈满焊
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。 A.点焊B.分段焊C.满焊D.无要求
L－C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须()。 A、更换B、紧固C、紧固并点焊D、点焊
钢结构敞车旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。A、电焊B、点焊C、满焊D、平焊
人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，螺母与螺栓须（）A、点焊固B、点焊C、圆周满焊
P63型车侧墙、端墙螺栓松动时应（）。A、紧固B、紧固后点焊C、换装自锁螺母D、换装自锁螺母后点焊
L-A、L-B、L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，拧紧后将螺母与螺栓点焊固。
L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，辅修须（）。A、紧固并点焊B、紧固C、更换D、点焊
120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。
旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。A、满焊B、点焊C、三点焊D、半圈满焊
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、（）固定。A、点焊B、分段焊C、满焊D、无要求
组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有（）A、制动阀防盗装置B、空重车限压阀防盗装置C、固定链式人力制动机定滑轮D、制动缸
120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通（）各个气路的作用。A、列车主管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸与主阀、紧急阀
固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须（）。A、圆周满焊B、点焊固C、焊固D、点焊，大于1/3周
脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）A、点焊固B、满焊固C、拧紧
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须（）固定。A、紧固B、点焊C、拧紧D、均衡紧固、点焊
未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时，须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊，以提高（）可靠性。
单选题制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、（）固定。A点焊B分段焊C满焊D无要求
单选题制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须（）固定。A紧固B点焊C拧紧D均衡紧固、点焊
判断题L-A、L-B、L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，拧紧后将螺母与螺栓点焊固。A对B错
单选题旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。A满焊B点焊C三点焊D半圈满焊
单选题L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，辅修须（）。A紧固并点焊B紧固C更换D点焊
单选题固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须（）。A圆周满焊B点焊固C焊固D点焊，大于1/3周
判断题120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。A对B错