制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。 A.紧固B.点焊C.拧紧D.均衡紧固、点焊

制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。

A.紧固

B.点焊

C.拧紧

D.均衡紧固、点焊

相关考题：

组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有()。 A.制动阀防盗装置B.空重车限压阀防盗装置C.固定链式人力制动机定滑轮D.制动缸

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开放截断塞门(脱轨制动装置的球阀须处于开放位),待()充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。 A、副风缸B、制动缸C、加速缓解风缸D、主管

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制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。 A.点焊B.分段焊C.满焊D.无要求

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104型分配阀排风口排()风压产生缓解。 A、降压风缸B、副风缸C、制动缸D、缓解风缸

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TWG－1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因是与()相连接的管路漏气。 A、降压气室B、副风缸C、加速缓解风缸D、制动缸

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拉动120阀的半自动手柄,待制动缸开始排气时,立即松开手柄,可将()内的压力空气排净。 A、副风缸B、制动缸C、局减室D、加速缓解风缸

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120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。 A、加速缓解风缸B、工作风缸C、降压风缸D、制动缸

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GK型三通阀它和制动管、副风缸、()三者相通,故称三通阀。 A、制动支管B、加速缓解风缸C、降压风缸D、制动缸

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120型控制阀()的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。 A、主阀B、缓解阀C、紧急阀D、中间体

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