脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）A、点焊固B、满焊固C、拧紧

脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）

  • A、点焊固
  • B、满焊固
  • C、拧紧

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单车试验时须()脱轨自动制动装置截断塞门。 A、关闭B、开放C、半开
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组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有()。 A.制动阀防盗装置B.空重车限压阀防盗装置C.固定链式人力制动机定滑轮D.制动缸
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固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须更改为螺栓、螺母与垫圈结构，螺栓组装由外向里穿，组装完后将螺栓与螺母圆周满焊，焊后保证螺栓与螺母在滑轮座上沿螺栓轴向应有（）窜动量。A、3～8mmB、1～3mmC、4～9mmD、5～9mm
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人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，螺母与螺栓须（）A、点焊固B、点焊C、圆周满焊
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脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。
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人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为螺栓与螺母结构，螺栓（）穿，螺母与螺栓须圆周满焊焊固。A、由里向外B、由外向里C、由上到下D、由下到上
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对货车脱轨自动制动装置进行外观检查，须符合哪些要求？
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列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。A、制动主管与三通阀支路B、制动主管与制动缸支路C、脱轨制动装置支路D、制动主管与大气支路
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
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货车厂修时，制动阀中间体与安装座联接螺栓须加装（）。
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经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落，可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时，须（），运行至前方站甩车处理A、关闭货车脱轨自动制动装置球阀B、截断塞门C、折角塞门D、三通阀
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货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。
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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（）mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。A、2～3B、3～5C、4～7
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组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有（）A、制动阀防盗装置B、空重车限压阀防盗装置C、固定链式人力制动机定滑轮D、制动缸
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（），须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
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脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。
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单选题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（）mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。A2～3B3～5C4～7
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填空题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（），须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
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判断题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。A对B错
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单选题列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。A制动主管与三通阀支路B制动主管与制动缸支路C脱轨制动装置支路D制动主管与大气支路
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填空题货车厂修时，制动阀中间体与安装座联接螺栓须加装（）。
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判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。A对B错
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判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。A对B错
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单选题组装螺栓与螺母须圆周满焊的装置有（）A制动阀防盗装置B空重车限压阀防盗装置C固定链式人力制动机定滑轮D制动缸
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单选题经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落，可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时，须（），运行至前方站甩车处理A关闭货车脱轨自动制动装置球阀B截断塞门C折角塞门D三通阀
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