出口时下列哪种情况肯定按最短路径进行收费?()A、司机持CPU卡但卡用现金支付B、司机持普通复合卡用现金支付C、司机持普通复合卡用银联卡支付D、司机持普通复合卡用CPU卡支付

出口时下列哪种情况肯定按最短路径进行收费?()

  • A、司机持CPU卡但卡用现金支付
  • B、司机持普通复合卡用现金支付
  • C、司机持普通复合卡用银联卡支付
  • D、司机持普通复合卡用CPU卡支付

相关考题:

实施路径识别系统后,通行费拆分方法将实行:()A.按最短路径收费B.实际路径拆分C.路侧标识系统拆分D.路径识别系统拆分

按实收费实施原则().A、对路径完全识别的车辆,即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆,按实际行驶路径收费。B、对路径信息不全车辆,系统提示多条可能行驶路径,由收费员选择后收费。C、对无路径信息(ETC车辆、无卡无票、最远站点等)即按最短路径收费。D、以上全对

根据《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》,下列说法正确的有()A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径B、在特殊紧急情况下,高速公路入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径C、复合通行卡内路径信息记录不全,连续二个站点信息丢失,在出口时,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径D、车辆用户通过出口收费车道不能提供有效的入口通行卡(券)等凭证时,应按卡丢收取复合通行卡工本费和可以行驶最远距离通行费E、对人为屏蔽、伪造复合通行卡内路径标识信息的车辆,高速公路经营单位可以按照对伪造通行凭证的车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行F、对在高速公路违章掉头导致无法确定行驶路径的车辆,可按照对在高速公路同一收费站进出车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行,对通过违法手段恶意偷逃通行费的车辆依法追究法律责任。

高速公路在紧急情况下,入口可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时按()路径收费。A、最短B、最远C、实际D、可能行驶的最远站点

持下列那几种卡,按最短路径收费原则收费。()A、CPU卡B、纸券车C、未持凭证缴费车D、不可读复合通行卡

由于各种原因漏标(或误标)造成的卡内路径信息不准,采用如下规则()A、系统自动容错后还能唯一确定路径的,按实际路径收费B、识别为多条路径的,系统提示多条路径,由收费员人工选择后再收费C、无法识别的,按最远路径收费D、无法识别的,按最短路径收费

实施按实际行驶路径收费以后,对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的(),作为车辆的行驶路径。A、最短路径B、实际行驶路径C、可能行驶的最短路径D、全程收费

按实收费后,“最远站点收费”是指()A、本*省路网内距离本收费站最远里程的收费站为驶入站。B、全路网内距离本出口站点的最短路径中,里程数最长的入口站点C、全路网内距离本出口站点里程数最长的入口站点

当读卡后系统弹出路径选择,询问司机后选择合理路径打票收费时,司机不承认走该路段,应该如何操作。()A、销票后,按最短路径收费B、销票后,根据行驶时间收费C、按系统默认收费D、按可能行驶的最远站点收费

按实收费后,对于接受不停车收费方式的车辆()计费。A、按最短路径计收车辆通行费B、按实际路径计收车辆通行费C、继续给予规定的通行费优3%D、继续给予规定的通行费优惠5%

关于按实收费,以下说法错误的()A、复合通行卡使用时,以卡内记载的路径标识信息来确定车辆最短行驶路径B、在特殊紧急情况下,高速入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时,以车辆实际行驶路径为计收通行费的行驶路径C、车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线为车辆实际行驶路径D、收费方式分人工半自动收费和不停车收费

按实际行驶路径收费后,有两条及以上路径显示时,最短路径的通行费是最少的。

下列关于按实收费说法错误的是()A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径 B、能确定行驶路径的,由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费 C、最远站点收费是指全*省高速公路网内距离本出口站点最短路径中里程最长的入口站点D、集装箱车辆按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行费优惠

ETC专用车道遇ETC普通车辆U型将无法通过,引导到人工车道按可能行驶的最短路径收费。

车辆入口时因特殊原因发放缴费凭证,出口时,按其可能通行的最短路径作为计收通行费的行驶路径。

下述描述正确的是()A、对有两个冗余路标缺失其一时,系统自动容错并唯一确定行驶路径的,仍按实际路径收费B、持纸质缴费凭证、CPU卡,按最短路径收费C、涉及杭州湾跨海大桥二义性路径的,通行费按就低原则收取D、路径标识系统不准确,识别结果不唯一的,系统提供多条参考路径和最短路径,供收费员确定路径后收费

按实际行驶路径收费后,全*省高速公路对于接受不停车收费方式的车辆,暂按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行费优惠。

ETC通行费拆分方法:按最短路径收费二义性路径拆分。

U型车兜圈行驶,首先进行原由判定,有理由,则免费放行;无理由,系统提供路标识别后的()收费,和最远站点(默认,允许更改)收费。A、实际路径B、最短路径C、参考路径D、最远路径

按实收费后,不管ETC车辆是否存在绕行,一律按最短路径收费。

按实收费实施原则描述正确的是()A、对路径完全识别的车辆,即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆,按实际行驶路径收费B、对路径信息不全车辆,系统提示多条可能行驶路径,由收费员选择后收费C、对无路径信息(ETC车辆、无卡无票、最远站点等)即按最短路径收费D、以上全对

对在浙江省高速公路网中行驶的车辆,一律按其中可能通行的()的路段收费标准计费。A、实际路径B、最远路径C、最短路径D、都不是

我*省高速公路联网收费费额计算“最短路径收费原则”是什么?

持下列那几种卡,按最短路径收费原则收费。()A、CPU卡B、持纸券C、未持凭证通行D、不可读复合通行卡

实施路径识别系统后,通行费拆分方法将实行:()A、按最短路径收费B、实际路径拆分C、路侧标识系统拆分D、路径识别系统拆分

无法识别行驶路径的复合卡车道操作流程包括()A、判车型,输车牌号,刷复合卡B、按最短路径计算通行费C、可按“F4”键,可看路标(无路径)D、收费,放行车辆

下列关于按实收费说法错误的是()A、对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。B、能确定行驶路径的,由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费C、最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中,路程数最长的入口站点D、集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行