无法识别行驶路径的复合卡车道操作流程包括()A、判车型,输车牌号,刷复合卡B、按最短路径计算通行费C、可按“F4”键,可看路标(无路径)D、收费,放行车辆

无法识别行驶路径的复合卡车道操作流程包括()

  • A、判车型,输车牌号,刷复合卡
  • B、按最短路径计算通行费
  • C、可按“F4”键,可看路标(无路径)
  • D、收费,放行车辆

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OBU故障、CPU卡故障,入口车道该如何操作()A.取下CPU卡,在本ETC车道刷卡,按“ETC车道刷CPU卡流程”操作B.刷卡成功,放行车辆C.若刷卡失败,引导至MTC车道发放缴费凭证,并告知驾驶员出口时只能走MTC车道D.若刷卡失败,引导至MTC车道发放复合卡,并告知驾驶员出口时只能走MTC车道

路径识别系统核心设备:()A.复合通行卡B.复合读写器C.路侧标识系统。

MTC车道出口CPU卡(记账卡)操作流程是什么?

OBU故障、CPU卡故障,入口车道该如何操作()A、取下CPU卡,在本ETC车道刷卡,按“ETC车道刷CPU卡流程”操作B、刷卡成功,放行车辆C、若刷卡失败,引导至MTC车道发放缴费凭证,并告知驾驶员出口时只能走MTC车道D、若刷卡失败,引导至MTC车道发放复合卡,并告知驾驶员出口时只能走MTC车道

关于CPU卡操作,下列说法正确的有()A、持复合卡的,按普通车辆操作,收取现金B、持复合卡的,按普通车辆操作,选择"CPU"卡支付C、未持复合卡的,核实入口站点未领卡的,按"卡不可读"流程操作,CPU卡付费D、未持复合卡的,核实入口站点,有领卡的,按"卡丢"流程操作,CPU卡付费,且赔复合卡工本费70元

根据《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》,下列说法正确的有()A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径B、在特殊紧急情况下,高速公路入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径C、复合通行卡内路径信息记录不全,连续二个站点信息丢失,在出口时,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径D、车辆用户通过出口收费车道不能提供有效的入口通行卡(券)等凭证时,应按卡丢收取复合通行卡工本费和可以行驶最远距离通行费E、对人为屏蔽、伪造复合通行卡内路径标识信息的车辆,高速公路经营单位可以按照对伪造通行凭证的车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行F、对在高速公路违章掉头导致无法确定行驶路径的车辆,可按照对在高速公路同一收费站进出车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行,对通过违法手段恶意偷逃通行费的车辆依法追究法律责任。

驾驶员程某驾驶一辆小轿车,行驶至MTC出口车道,在出示复合通行卡后,又出示CPU卡,收费员该如何进行操作?请按顺序填写。()A、收费员先读复合通行卡B、选择CPU卡的付费方式C、读CPU卡核对车牌后收费放行D、按现金收费方式收费放行

实施按实际行驶路径收费以后,对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的(),作为车辆的行驶路径。A、最短路径B、实际行驶路径C、可能行驶的最短路径D、全程收费

MTC车道出口CPU卡(储值卡)操作流程是什么?

MTC车道入口写CPU卡操作流程是什么?

复合通行卡内路径标识信息准确,系统自动按车辆实际行驶路径计收通行费。

对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最远路径,为计收车辆通行费的行驶路径。

按实收费后,持复合通行卡的普通车系统识别为同站进出的U型车,收费员按提示U型理由判定,下列操作中合理的是()A、若判定为有理由,则免费放行B、若判定为无理由,系统能精确识别路径的,则按实际路径计费C、若判定为无理由,系统能识别为1条或多条路径的,班长旁站,与司机确认行驶路径后收费D、若判定为无理由,不能识别路径的,按最远站点收费

复合通行卡除作为正常通行卡完成收费操作外,还能够记录车辆行驶路径信息,作为精确拆分的依据。

ETC专用车道遇ETC普通车辆U型将无法通过,引导到人工车道按可能行驶的最短路径收费。

无路径识别功能的通行介质有哪些?()A、复合通行卡B、CPU卡C、缴费凭证D、损坏卡

无法识别行驶路径的复合通行卡车道操作流程包括()。请按顺序填写A、判车型,输车牌号,刷复合通行卡B、按最短路径计算通行费C、可按“F4”键,可看路标(无路径)D、收费,放行车辆

MTC出口车道遇CPU卡不可读,下列描述正确的有()A、收费员需确认其入口是否刷CPU卡进入B、若入口刷CPU卡进入,按“卡不可读”操作,不收取复合通行卡工本费C、若入口刷复合通行卡进入,读复合通行卡收费D、若入口领取的复合通行卡丢失,按“卡丢”流程操作,收取复合通行卡工本费

持复合卡普通车操作(多路径),有最短路径和多条可能路径供参考,应与()确认行驶路径,并核对路径示意图,系统按照确认后的路径,计算通行费。A、司机B、班长C、监控室D、复合通行卡

二义性复合卡在入口处不是使用二义性读写器发出,在出口处该复合卡会发生什么情况?()A、卡不可读B、卡报废,不能再使用C、仍能读取入口站点,但当作普通通行卡,不能读取行驶路径D、当作正常二义性复合卡,读取行驶路径

下列对有理由超时车操作描述正确的是()行驶.A、有理由,按普通车辆处理B、若能精确识别路径,系统直接按实路径计费C、若能识别为1条或多条路径,则提供最短路径计费、计费路径1计费路径等多种方式D、不能识别路径的,直接按最短路径计费方式

当前操作车辆后方有车辆等待时,下列哪些操作需进行整车插入。()A、车道故障在另一车道用“U”键卡不可读打票B、事故车、故障车事后来付费C、系统故障重启D、行驶路径异常车辆后续打票

由于下列那里原因导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。()A、系统误差B、由于驾驶员对行车路线不熟悉C、交通管制

按实收费后,持复合卡的普通车系统识别为同站进出的U型车,收费员按提示U型理由判定,下列操作中合理的是()。A、若判定为有理由,则免费放行。B、若判定为无理由,系统能精确识别路的,则按实路径计费。C、若判定为无理由,系统能识别为1条或多条路径的,班长旁站,与司机确认行驶路径后收费。D、若判定为无理由,不能识别路径的,按最远站点收费。

下列关于按实收费说法错误的是()A、对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。B、能确定行驶路径的,由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费C、最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中,路程数最长的入口站点D、集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行

持复合卡普通车操作(多路径)--最短路径和多条可能路径,供参考,与()确认行驶路径,路标信息:路径示意图,系统按照确认后的路径,计算通行费。A、司机B、班长C、监控室D、复合通行卡

出口操作时,收费员若遇CPU卡无入口信息时如何处理?()A、核查司机入口是否领取复合通行卡,防止路网复合通行卡流失。B、如经核实司机入口是走ETC车道未领取复合通行卡,则按“卡不可读”键操作,选择CPU选项,输入20位卡号,按照核实的入口站点收取通行费。C、对于持CPU车辆无需核实入口站点,可直接按司机提供站点操作。D、若经查实为入口领取复合通行卡,则进入“卡丢”流程收费,并收取复合卡成本费。