由于各种原因漏标（或误标）造成的卡内路径信息不准，采用如下规则（）A、系统自动容错后还能唯一确定路径的，按实际路径收费B、识别为多条路径的，系统提示多条路径，由收费员人工选择后再收费C、无法识别的，按最远路径收费D、无法识别的，按最短路径收费
由于各种原因漏标（或误标）造成的卡内路径信息不准，采用如下规则（）
- A、系统自动容错后还能唯一确定路径的，按实际路径收费
- B、识别为多条路径的，系统提示多条路径，由收费员人工选择后再收费
- C、无法识别的，按最远路径收费
- D、无法识别的，按最短路径收费
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关于旅客漏乘，下列说法错误的是( )。A.由于旅客原因造成漏乘，在始发站漏乘时，按误机处理B.由于旅客原因造成漏乘，旅客可改乘后续航班，但不可以办理退票C.由于承运人原因造成漏乘，承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班D.由于承运人原因造成漏乘，承担漏乘旅客等候后续航班期间的膳宿费用
按实收费实施原则（）.A、对路径完全识别的车辆，即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆，按实际行驶路径收费。B、对路径信息不全车辆，系统提示多条可能行驶路径，由收费员选择后收费。C、对无路径信息（ETC车辆、无卡无票、最远站点等）即按最短路径收费。D、以上全对
套标机卡标原因有哪些（）A、标签折径小或者标签在紧套标机时有折痕。B、由于压标轮位置不对未将折痕压平。C、射标轮位置不对标签在射标筒上打褶。D、压标轮压力大标签不能顺利下滑。E、参数原因造成标签未切断。
按实收费实施原则描述正确的是（）A、对路径完全识别的车辆，即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆，按实际行驶路径收费B、对路径信息不全车辆，系统提示多条可能行驶路径，由收费员选择后收费C、对无路径信息（ETC车辆、无卡无票、最远站点等）即按最短路径收费D、以上全对
《铁路运输调度规则》（普速铁路部分）第十三条规定，有（）时，必须逐级向上级客运调度报告。A、站、车发生意外情况，工作人员不能正常作业B、因特殊原因，临时造成旅客、行包积压，不能及时输送C、因误售车票出现旅客误乘、漏乘D、因错、漏传调度命令，错挂或漏挂车辆，造成旅客不能正常乘车
根据《湖南省综合评标专家库和评标专家管理办法》，评标专家有以下情形（）之一的，给予通报批评A、因评标劳务报酬（评标费和交通费）异议而拒绝评标或拒绝在评标报告上签字的B、在评标过程中的工作出现明显错误，但对评标结果未造成实质影响的C、未按照规定要求主动提出回避，对评标结果未造成实质影响的D、请假时间超过两个月，不安规定书面说明原因的
关于漏乘的规定，以下错误的是（）。 A、漏乘是指旅客未办妥乘机手续而未搭乘指定的航班B、由于旅客本身原因造战漏乘.按旅客误机处理C、由于航空公司原因造成旅客漏乘.旅客要求退票，按自愿退票规定办理D、由于航空公司原因造成旅客漏乘，应尽早安排旅客乘坐后续航班成行
单选题团队成员之间由于各种原因发生冲突，这些原因不包括（）A目标、计划或任务不协调B缺乏沟通或漏传信息C分享信息D对有限资源的竞争