U型车兜圈行驶，首先进行原由判定，有理由，则免费放行；无理由，系统提供路标识别后的（）收费，和最远站点（默认，允许更改）收费。A、实际路径B、最短路径C、参考路径D、最远路径
U型车兜圈行驶，首先进行原由判定，有理由，则免费放行；无理由，系统提供路标识别后的（）收费，和最远站点（默认，允许更改）收费。
- A、实际路径
- B、最短路径
- C、参考路径
- D、最远路径
相关考题：
U型车处理正确的为()。A.收费员使用U型免费功能将车辆引出后，应根据实际情况由班长做补费处理B.U型通行费减免处理，必须经分中心(监控室)和值班领导同意C.U型车可由收费员根据实际情况自行处理D.特殊情况下，U型车可以做免费处理
两样本率比较，经u检验，差别有显著性时，P越小，则A、两样本率差别越大B、两总体率差别越大C、越有理由认为两样本率不同D、越有理由认为两总体率不同E、越有理由认为两样本率的差别是由抽样误差造成的
在节假日模式下一类客车描述正确的是（）A、从ETC出口车道通过，费额显示器显示通行费金额为0B、简化U型车事由判定，直接按有理由免费放行C、通行非ETC小型客车时，简化误闯车队列处理，待在MTC车道系统刷通行卡后特情处理，抬杆向前引导车辆D、免费通行，提示通行费为0元E、除一类客车外，其他类型车操作与原来一致
按实收费后，持复合通行卡的普通车系统识别为同站进出的U型车，收费员按提示U型理由判定，下列操作中合理的是（）A、若判定为有理由，则免费放行B、若判定为无理由，系统能精确识别路径的，则按实际路径计费C、若判定为无理由，系统能识别为1条或多条路径的，班长旁站，与司机确认行驶路径后收费D、若判定为无理由，不能识别路径的，按最远站点收费
下列对有理由超时车操作描述正确的是（）行驶.A、有理由，按普通车辆处理B、若能精确识别路径，系统直接按实路径计费C、若能识别为1条或多条路径，则提供最短路径计费、计费路径1计费路径等多种方式D、不能识别路径的，直接按最短路径计费方式
司机出具公务卡，但是通行IC卡不可读，出口如何处理（）。A、按可能行驶的最远距离收取通行费，并赔偿IC工本费20元B、赔偿IC工本费20元，免费放行C、免费放行D、手工输入入口站名，读公务卡核对无误后免费放行
公务车操作流程正确的是：（）A、输入车型、车牌→刷通行卡→系统显示费额→刷公务卡→按系统显示免费放行或收费B、输入车型、车牌→刷通行卡→系统显示费额→按[公务车]键→选择车牌后按[确认]键→按系统显示免费放行或收费C、输入车型、车牌→刷公务卡→系统显示费额→刷通行卡卡→按系统显示免费放行或收费D、输入车型、车牌→刷通行卡→系统显示费额→按[免费车]键→按系统显示免费放行或收费
对超时车处理描述不正确的是（）.A、收费员核对后，确定是无理由的，按系统默认可能行驶的最远距离收费2次B、操作员可根据实际情况，输入可能的入口收费站码，确认后收取通行费C、操作员误为有理由，打印的发票作空票，再用纸卷车操作收费D、若超时车持甬金公务卡，则免费放行
判断题两个样本均值经过t检验判定有显著性差别，P值越小，则越有理由认为两总体均值有差别。A对B错