为了保证轴套在轴承座孔中不游动，套和孔之间可采用（）来固定轴套。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、紧定螺钉

为了保证轴套在轴承座孔中不游动，套和孔之间可采用（）来固定轴套。

  • A、间隙配合
  • B、过盈配合
  • C、过渡配合
  • D、紧定螺钉

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滚动轴承与轴及轴承座孔配合的松紧程度,由滚动轴承的尺寸公差来保证。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机滚轮摇臂轴套装好后,应进行轴与套试配,有阻卡现象时,应()。 A、铰削套孔B、磨削轴C、铰削套孔和磨削轴D、不做处理
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轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用( )对内孔进行修整、检验。A.锉削B.钻削C.錾削D.铰削或刮削
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滚动轴承是标准件，和与之有配合关系部件的配合标准怎样？（）A、轴承的内圈与轴的配合是基轴制，轴承的外圈与轴承座配合是基孔制。B、轴承的内圈与轴的配合是基孔制，轴承的外圈与轴承座配合是基轴制。C、轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基孔制。D、轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基轴制。
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滚轮摇臂轴套装好后，应进行轴与套试配，有阻卡现象时，应（）。A、铰削套孔B、磨削轴C、铰削套孔和磨削轴D、不做处理
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根据轴套的尺寸和配合时过盈量的大小，采取（）法或（）法将轴套装入轴承座孔内，并进行固定。
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为了使轴套在轴承座孔中不游动，应采取什么措施？
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滚动轴承与轴及轴承座孔的配合是采用（）A、内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制B、都采用基轴制C、都采用基孔制D、内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制
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转向架固定杠杆和游动杠杆尺寸，孔距偏差大于（）时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。
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滑动轴承中，装有轴瓦或轴套的壳体称为（）。A、滑动轴承座B、滑动轴承瓦C、滑动轴承孔D、滑动轴承体
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轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
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若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内C、将轴承与轴同时安装D、轴先安装
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滚动轴承与轴及轴承座孔配合的松紧程度，由滚动轴承的尺寸公差来保证。
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将堆板埋入固定板深坑内，既要保证推板与型芯和深坑的配合要求，又要保持（）与导套安装孔的同轴度要求。A、推板螺孔B、推杆螺孔C、固定板螺孔D、模板孔
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高精度主轴轴承拆卸轴承时，若发现（）磨损，可采用镀铬的方法进行修复；若发现轴承座孔磨损，可通过喷涂、镶套等方法来修复，并经机械加工保证其尺寸要求。A、轴端B、轴颈C、轴承座D、轴承
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轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用（）对内孔进行修整、检验。A、锉削B、钻削C、錾削D、铰削或刮削
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装配整体式滑动轴承时，根据轴套尺寸和结合的（），采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内。A、位置B、精度要求C、过盈量的大小D、方式
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轴承套圈地轴向固定，靠（）和内圈与轴径之间的配合，来保证。
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汽车零件修复，下列选项中，（）不是用镶套法进行的。A、转向节B、气门座C、发动机缸套D、传动轴万向节轴承座孔
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YJl9卷烟机钢印体是依靠锥形孔与牌子箱上的锥形轴之间的配合来固定，取下钢印以后，必须（）锥形孔与锥形轴。
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为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用（）制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用（）制。
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采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准
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为了保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03～0.05mm。
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滚动轴承的配合要求是（）。 A、内圈与轴配合采用基孔制，外圈与轴承座配合采用基轴制B、内圈与轴配合采用基轴制，外圈与轴承座配合采用基孔制C、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基轴制D、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基孔制
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主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形，可用游标卡尺来测量确定。
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填空题为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用（）制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用（）制。
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