车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。

车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。

相关考题：

电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理() 此题为判断题(对，错)。
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车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高（）强度。
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轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（）。A、配合过盈量太小B、车轴刚度不足C、车轴材质硬度偏小D、轮、轴配合面加工之表面粗糙
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能提高零件的疲劳强度是（）。A、设计时改变零件结合的位置B、加工时改善表面粗糙度C、加工时采用表面处理、滚压和喷丸等措施D、设计时改变零件结构的形状
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车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。
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滚压是无屑加工，它不仅能获得较细的表面粗糙度。而且可使滚压表面产生冷硬层，因此，提高了工件表面的耐磨性和（）强度。A、抗拉B、抗压C、抗弯D、疲劳
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车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。A、不加工B、精加工C、滚压加工D、刷一层防锈清漆
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电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理。
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滚压加工可以提高零件表面的耐磨性及表面（）。
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滚压加工能提高表面层的（）和（），同时改善表面粗糙度。
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深孔滚压时，滚压表面与加工表面间形成（）的后角。A、1度左右B、5度左右C、8度左右D、10度左右
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轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。
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轮座磨削加工后须达到（）。A、表面粗糙度达到Ra1.6μmB、轮座圆柱度≤0.015mm，大端应在内侧C、同一车轴上两端的轮座直径差≤3mmD、轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为10-2mm，其直径差应≤1mm
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轮对厂修、段修时，经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
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SS9G型电力机车车轴的轴肩圆弧过渡部分和轮座处的表面进行了滚压强化处理。
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轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。A、退轮检查B、更换车轴C、加工修理D、返车轮厂
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采用表面滚压强化及（）等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度。
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采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。
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下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
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为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
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单选题轮对厂修、段修时，经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
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多选题轮座磨削加工后须达到（）。A表面粗糙度达到Ra1.6μmB轮座圆柱度≤0.015mm，大端应在内侧C同一车轴上两端的轮座直径差≤3mmD轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为10-2mm，其直径差应≤1mm
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单选题轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。A退轮检查B更换车轴C加工修理D返车轮厂
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判断题SS9G型电力机车车轴的轴肩圆弧过渡部分和轮座处的表面进行了滚压强化处理。A对B错
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多选题下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
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填空题采用表面滚压强化及（）等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度。
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判断题采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。A对B错
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