韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差,不超过该轴两轮平均轮重的()。A、±l%B、±2%C、±3%D、±4%

韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差,不超过该轴两轮平均轮重的()。

  • A、±l%
  • B、±2%
  • C、±3%
  • D、±4%

相关考题:

韶山8型电力机车同一轮对两滚动圆直径之差不大于1mm() 此题为判断题(对,错)。

韶山8型电力机车车轴分为轴径、轮座和轴身两三部分() 此题为判断题(对,错)。

韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的()。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%

韶山9型电力机车同一轴上各个轮荷重和两个轮平均轮荷重之差,不超过平均轮重的()。A、±4%B、±6%C、±8%D、±10%

韶山6型电力机车的轮重在()左右。

检修作业过程中,规定同一轴的两轮直径之差不大于1mm;同一转向架的车轮直径之差不大于();同一辆车的车轮直径之差不大于()。

韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的()。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%

韶山8型电力机车组装转向架时同一轮对的两轮滚动直径之差不大于()。A、lmmB、2mmC、3nanD、4mm

韶山3型电力机车称重后必须达到同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差,不超过该轴两轮平均轮重的()。A、±l%B、±2%C、±3%D、±4%

韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的()。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%

韶山3B型电力机车轮对与()型电力机车相同。A、韶山8B、韶山4改C、韶山6D、韶山7

韶山9型电力机车每根轴荷重和平均轴荷重之差,不大干该机车的平均轴荷重()。A、±2%B、±4%C、±6%D、±8%

电力机车的轴重与平均轴重之差不超过()。

韶山4型电力机车中修时同一台机车的轮径差为()。

()型电力机车轮对和韶山4改型电力机车轮对相同。A、韶山lB、韶山3BC、韶山6D、韶山8

韶山4型电力机车组装转向架时同一轮对两轮滚动圆直径之差()。A、≤1mmB、≤2mmC、≤3mmD、≤4mm

电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀,充分利用轮轨间的(),发挥机车最大()。

韶山3B型,韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为()的新轮。A、1250mmB、1200mmC、1300mmD、1350mm

韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的时调整机车的()。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、没轴簧下重量

韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为()。A、≤0.5mmB、≤lmmC、≤2mmD、≤3mm

韶山8型电力机车轮对由车轴、2个轮箍、()扣环、1个主轮心和1个副轮心组成。A、1个B、2个C、3个D、4个

平衡重式叉车主要是()。A、四轮型B、三轮型C、两轮型D、六轮型

韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的()。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、每轴簧下重量

电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轮重之差不超过()

单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示,其中P为左右侧车轮的()A轴重B滚动圆半径C减载量D平均轮重

填空题检修作业过程中,规定同一轴的两轮直径之差不大于1mm;同一转向架的车轮直径之差不大于();同一辆车的车轮直径之差不大于()。

填空题P为左右侧车轮的平均轮重,ΔP为轮重的减载量,定义()为爬轨侧车轮的轮重减载率。