装置大修更换催化剂后，必须用（）致稳开车。A、N2B、CH4C、N2、CH4可以D、N混合CH4

装置大修更换催化剂后，必须用（）致稳开车。

  • A、N2
  • B、CH4
  • C、N2、CH4可以
  • D、N混合CH4

相关考题：

开车时或更换新触媒后,铁钼加氢催化剂需要硫化。() 此题为判断题(对，错)。
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制氢开车的正确叙述是()。 A、装置先投原料气，后启动DCS程序B、装置开车时不需要控制升压速率C、开车时吸附罐的吸附压力每上升0.1MPa，应手动步进一次D、制氢系统停车后，再重新启动前，必须用N2置换
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某加氢装置催化剂更换后开车不久就发现床层存在偏流现象,在下次检修过程中发现存在沟流的地方有被烤糊的灯头和电线,针对这个现象分析正确的是()。 A、这完全是装填工人责任心不强，跟装置人员无关B、装置人员在催化剂装填期间管理检查不到位C、催化剂装填过程没有按照操作规定，野蛮施工
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装置大修后开车需要进行抽真空试验。
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预聚合单元开车前必须用（）吹扫置换。A、高压氮气B、低压氮气C、装置空气D、仪表空气
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装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。A、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量B、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量C、根据原料的供应情况来确定D、反应器氧气最大进料量的30%
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己内酰胺装置首次开车时，加氢岗位催化剂过滤器应直接串级投用。
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新建或大修后的硫磺制酸装置开车前，通常对转化系统设备进行烘烤，其目的是除去转化器砌筑材料中的（）和（）。
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设备系统投产前和大修后开车前，必须用（）置换机泵设备系统内的空气。A、惰性气体B、氧气C、氢气D、压缩空气
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氨合成工序大修后催化剂在活化状态下冷态开车的开车条件和准备工作？
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装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
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SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
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SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为（）。（WT）A、5%B、6%C、7%D、8%
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设备管道在（）的情况下需要吹扫，以确保催化刑不受污染，阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车
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设备管道在（）的情况下需要吹扫，以确保催化剂不受污染，阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车
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下面对合成氨装置开车进度影响较小的是（）。A、气化炉投料B、甲醇降温C、变换催化剂升温D、合成催化剂升温
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大修后开车检查时应特别注意什么？
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开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要升温还原。
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开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要硫化
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装置原始开车中，催化剂装填完毕后进行氮气置换有何要求（包括设备和管道）？
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新更换树脂催化剂后开车，如果不发生MTBE合成反应，应进行以下调整（）A、提高预热温度B、减少甲醇进料量C、提高循环温度D、降低循环量
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气相法聚丙烯装置开车时，最后加入的是（）催化剂。
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与一段催化剂不同，二段催化剂再生降温至260℃后必须用氮气降温。
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列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。
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制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O2含量（），催化剂活化系统必须置换至O2含量（），PSA开车时氧含量（）。
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单选题设备系统投产前和大修后开车前，必须用（）置换机泵设备系统内的空气。A惰性气体B氧气C氢气D压缩空气
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判断题装置大修后开车需要进行抽真空试验。A对B错
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