SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为（）。（WT）A、5%B、6%C、7%D、8%
SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为（）。（WT）
- A、5%
- B、6%
- C、7%
- D、8%
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关于加氢装置催化剂硫化时的预湿，说法正确的是（）。A、预湿阶段时间一般在2小时左右B、预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利C、预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响D、预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦
下面对装置控制混合原料含硫量论述不正确的是（）。A、控制混合原料含硫量可以降低反应加热炉负荷B、控制混合原料含硫量可以减少液体产品硫含量C、控制混合原料含硫量可以减少设备腐蚀D、控制混合原料含硫量可以延长催化剂使用时间
关于上硫率的说法，下列描述正确的是（）。A、催化剂的上硫率是催化剂的装填量与上硫量的百分比B、催化剂的上硫率是催化剂的上硫量与催化剂装填量的百分比C、硫化剂实际用量与理论用量的百分比D、硫化剂理论用量与实际用量的百分比
被还原后的催化剂再进行预硫化，结果为（）。A、可以达到完全硫化程度，不会损害硫化后催化剂的加氢性能B、被还原后的催化剂很难再硫化，催化剂的加氢性能受到很大的损害C、硫化速度稍微慢一点，时间稍微延长可以达到完全硫化D、即使再次氧化后也不能硫化
关于加氢装置催化剂硫化时的预湿，说法正确的是（）。A、预湿阶段时间一般在2h左右B、预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利C、预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响D、预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦
催化剂预硫化时预湿的目的是（）。A、使催化剂颗粒均处于润湿状态，防止催化剂床层中“干区”的存在。而“干区”的存在将降低催化剂的总活性B、使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属氧化物被氢气还原，给硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性C、预湿还可避免水对催化剂质量的影响D、进行初步硫化
以下关于上硫量和上硫率的说法，正确的是（）。A、催化剂的上硫率是催化剂的上硫量与催化剂的装填量的百分比B、催化剂的上硫量大，则其上硫率也必然大C、催化剂的上硫率大，则其上硫量必然很大D、催化剂的上硫量等于注入的硫化剂量与硫化剂分子中硫元素的含量的乘积
单选题中温变换催化剂还原过程中的放硫现象指（）。A氧化钴被还原为硫化钴B氧化钼被还原为硫化钼C硫酸根被还原为硫化氢D有机硫被还原为无机硫