装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）

装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）

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下列选项中，会引起循环气自动放空的是（）。A、氧气流量跟踪差高联锁B、循环气流量跟踪差低联锁C、氧气出口浓度高联锁D、循环气流量低
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高炉富氧时，在氧气管道中，干、湿氧气不应混送，但可交替输送。
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反应器入口氧浓度在线分析仪表的取样位置设在（）。A、紧靠反应器的进口B、紧靠气气换热器的进口C、氧气混合站的上游D、氧气混合站的下游
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不联锁氧气混合站的是（）。A、反应器循环气入口温度高B、反应器循环气出口温度高C、反应器循环气出口温差高D、氧气混合站进出口温差高
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氧气混合站出口设置有（）个温度联锁。A、1个B、2个C、3个D、4个
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氧气混合站开车吹扫过程中，进行到第（）步时需要打开氧气进料阀。A、4B、5C、6D、8
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装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。A、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量B、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量C、根据原料的供应情况来确定D、反应器氧气最大进料量的30%
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解吸塔釜液泵故障并确定短时无法恢复时氧化系统应（）。A、降负荷不用停车B、仅氧气混合站紧急停车C、氧气混合站、循环压缩机都紧急停车D、不用处理
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在向气化炉通氧启动后，出于安全上的原因需立即使（）投入运行，在中压蒸汽或氧气中断时关闭阀门，进行安全隔断。A、电气联锁B、液压联锁C、自控联锁D、开车联锁
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投氧前，氧气混合站用（）吹扫至少维持3分钟。A、高压氮气B、中压氮气C、低压氮气D、氧气
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环氧乙烷解吸塔釜液泵故障后的正确处理方法是（）。A、反应器降负荷B、反应器维持原负荷C、根据反应器出口环氧乙烷浓度停氧气混合站D、如长时间两台泵均无法启动，停氧气混合站，维持循环压缩机正常运行
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环氧乙烷吸收解吸系统严重发泡有可能会造成（）。A、循环压缩机停车B、氧气混合站停车C、循环气放空90秒D、催化剂尾烧
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关于装置的开车程序，说法正确的是（）。A、氧气混合站投氧前，环氧乙烷精制系统必须水运正常B、反应器开始升温前循环压缩机必须运转正常C、循环压缩机开车后建立干气密封系统D、氧气混合站投氧前环氧乙烷吸收解吸系统必须水运正常
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投氧准备工作完成后，控制盘上报警、联锁灯仍亮的有（）。A、氧流量低B、开车氮吹扫流量低低C、乙烯进料阀压差低低D、氧气混合器压差低低
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装置停车时，在氧气混合站停车前应该先停（）。A、环氧乙烷精制系统B、尾气回收C、水处理系统D、抑制剂系统
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氧气混合站联锁停车后应该立即去现场启动（）。A、脱盐水泵B、锅炉给水泵C、开车泵D、低压冷凝液泵
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氧气混合站联锁停车后，反应器温度下降过快时应打开加热蒸汽保温。
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循环气压缩机紧急停车后，氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空，决定于（）。A、反应器出口温度下降B、反应器出口氧浓度的下降C、反应器出口温差上升D、反应器入口氧浓度的下降
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设置循环气流量跟踪差目的在于防止循环气流量突然（）时，由于通过氧混合站的氧气流量不变，将引起（）氧浓度突然危险性地上升。
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循环气自动放空的位置是在（）。A、反应器入口循环气管线上B、反应器出口循环气管线上C、氧气混合站上游循环气管线上D、氧气混合站的下游循环气管线上
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当氧气混合站吹扫到第9步时应该全关乙烯进料阀。
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去氧气混合站的高压氮气应先经过过滤器除去氮气中的油质以避免在氧气混合站的管壁引起着火。
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氧气混合站开车过程中，不需要复位打开的阀门是（）。A、氧气进料阀B、乙烯进料阀C、甲烷进料阀D、抑制剂进料阀
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氧气混合站联锁停车后，（）不需要关闭。A、氧气进料阀B、乙烯进料阀C、抑制剂进料阀D、氮气总阀
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设置高压氮气压缩机的作用是（）。A、向循环气系统补充氮气B、在开车时向反应器进行冲压C、在开停车时对氧气混合站进行吹扫D、在开停车时对装置进行吹扫
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甲烷致稳时，甲烷出现长时间不合格的处理方法，说法不正确的是（）。A、停氧气混合站B、向循环气中补氮气C、降氧气浓度D、降乙烯浓度
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停车后氧气管线接氮气置换的放空位置（）。A、氧气过滤器前B、氧气混合站前C、界区总阀前D、氧气进料阀前
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