判断题滑槽式制动梁的端轴根部在段修时,须做电磁探伤。A对B错

判断题
滑槽式制动梁的端轴根部在段修时,须做电磁探伤。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。 A.15mmB.13mmC.18mmD.20mm

无论有无特殊情况,当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时,须做高级修程。

转8A型转向架制动梁端轴与滑槽的最小搭载量应不小于()mm。

当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时,须做高级修程。

转8A型转向架的制动梁采用()。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、盘形制动装置

检修规程规定:段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()mm时,应进行焊修。

段修时,滑槽式制动梁端轴裂纹时,现车焊修后使用。

简述站修时非提速货车关于制动梁滑槽磨耗板的技术要求?

段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探,每面探伤角度不小于(),探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50mm。A、60°B、90°C、120°D、180°

制动梁以下部位须按规定():L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部,L-C型制动梁端头,槽钢制动梁滚子轴外露部位,转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。A、探伤B、除锈并探伤检查C、检查D、除锈

段修时,()下盖板横梁裂纹时,须补强。A、中梁B、枕梁C、端梁

段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()时,应进行焊修。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

转8A型转向架的制动梁采用()。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、滑槽式z字钢制动梁

段修时,滑槽式制动梁应测量全长,转8A应为(),不符合要求时加修。

滑槽式制动梁的端轴根部在段修时,须做电磁探伤。

段修时,对钩舌内侧面的弯角部和上、下弯角处须进行电磁探伤。

制动梁探伤试片应粘贴在滑块或()根部中间。A、尾端B、前端C、端头D、中端

段修安装防脱制动梁时,闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙小于13mm时如何处理?

段修时,分解下来的前盖、后档、轴端螺栓须分类存放。()

平板式制动梁滑槽磨耗板,更换时须两面满焊。

简述段修制动梁滚子轴探伤的技术要求是什么?

客车轮对第1次组装时间≥(),或剩余组装质量保证期不足1个段修期时,每次施行段修、厂修时,须对轮对车轴施行全轴穿透检查,对()部施行超声波探伤检查。如果轴承(或内圈)不退卸时还须对车轴()施行超声波探伤检查。A、5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)B、4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)C、6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)D、3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。A、15mmB、13mmC、18mmD、20mm

问答题简述段修制动梁滚子轴探伤的技术要求是什么?

单选题客车轮对第1次组装时间≥(),或剩余组装质量保证期不足1个段修期时,每次施行段修、厂修时,须对轮对车轴施行全轴穿透检查,对()部施行超声波探伤检查。如果轴承(或内圈)不退卸时还须对车轴()施行超声波探伤检查。A5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)B4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)C6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)D3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)

单选题L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和LC型制动梁端头须探伤,裂纹深度不大于1mm、长度不大于()时,磨修并圆滑过渡。A10mmB20mmC30mmD40mm

判断题滑槽式制动梁的端轴根部在段修时,须做电磁探伤。A对B错

填空题段修时,滑槽式制动梁应测量全长,转8A应为(),不符合要求时加修。