平板式制动梁滑槽磨耗板,更换时须两面满焊。

平板式制动梁滑槽磨耗板,更换时须两面满焊。


相关考题:

更换防盗底板时,须将原焊装防盗底板位置磨平,防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴,()。 A.单面满焊B.两面满焊C.三面满焊D.四面满焊

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。 A.15mmB.13mmC.18mmD.20mm

转K5,转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于()时须更换。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

承载鞍磨耗板需要更换时,同一转向架两侧须同时焊装。()

16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

平板式滑槽磨耗板更换时须()A、三面满焊B、两面满焊C、单面满焊

平板式制动梁滑槽磨耗板,更换时须三面满焊。

焊装牵引梁磨耗板,上部须()侧满焊;两侧磨耗板须两侧段焊,左右各三段。A、一B、二C、三D、四

挖补、截换时,未搭接在梁或盖板上的接口须()。A、两面焊B、一面焊C、点焊D、满焊

简述平板式制动梁滑槽磨耗板的检修要求?

平板式制动滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。

段修时,滑槽式制动梁端轴裂纹时,现车焊修后使用。

平板式滑槽磨耗板材质为()硬度须为()。

简述站修时非提速货车关于制动梁滑槽磨耗板的技术要求?

转K5、转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于()时须更换。

平板式制动梁滑槽焊装磨耗板后其上、下承台间距应为()。A、55mmB、58mmC、55~58mmD、56~58mm

平板式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品,焊波开焊时须()A、补焊B、割除重焊C、挑弧焊

70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于2mm时更换,两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn,规格为(),两侧满焊。A、250mm×204mm×12mmB、204mm×204mm×12mmC、250mm×250mm×12mm

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。A、15mmB、13mmC、18mmD、20mm

70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于()mm时更换。A、1mmB、2mmC、3mm

组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间应涂抹油脂。

辅修货车制动梁滑块磨耗套松动、裂纹、破损时更换()。A、制动梁B、磨耗套C、滑块D、制动梁架

判断题组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间应涂抹油脂。A对B错

单选题平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。A1mmB1.5mmC2mmD3mm

单选题平板式制动梁滑槽焊装磨耗板后其上、下承台间距应为()A55mmB58mmC55~58mmD56~58mm

单选题往返循环开行的快速货物班列装车前须进行整备;局管内固定编组货物快运列车,可由铁路局集团公司根据列车交路、运行工况等组织进行整备。整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外,还须执行以下标准:制动梁梁体、支柱无裂损;()无丢失。A制动梁滑槽磨耗板B制动梁夹扣螺栓C制动梁滑块磨耗套D制动梁安全链

判断题平板式制动梁滑槽磨耗板,更换时须两面满焊。A对B错