段修安装防脱制动梁时，闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙小于13mm时如何处理？

同一制动梁两端闸瓦托型式(含滚子轴直径和防脱翼板高度)须一致。() 此题为判断题(对，错)。

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制动梁滚子轴挡圈组装时挡圈与闸瓦托须密贴,段焊长度不小于8衄。() 此题为判断题(对，错)。

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更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80

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修理临修故障时,防脱制动梁防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙不小于()。 A.9mmB.10mmC.12mmD.13mm

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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。 A.15mmB.13mmC.18mmD.20mm

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原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。

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段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。

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段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，（）无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落。A、滑块磨耗套B、闸瓦托铆钉C、闸瓦托下铆钉D、侧架磨耗板

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转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）A、轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间B、旁承磨耗板与上旁承间C、圆销与制动梁支柱衬套间D、组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间

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转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉杆B、中拉杆C、上拉杆D、杠杆

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段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？

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运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有（）。A、闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损B、闸瓦偏磨、闸瓦贴轮C、闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限D、防翻装置失效

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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。A、15mmB、13mmC、18mmD、20mm

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转K5型转向架将侧架滑槽磨耗板上翼板与侧架立柱间断开，是为了保证在不拆卸轮对时制动梁可从该缺口处取出。

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防脱制动梁更换闸瓦托有何要求？

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单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，（）无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落。A滑块磨耗套B闸瓦托铆钉C闸瓦托下铆钉D侧架磨耗板