判断题施行紧急制动后必须对机车制动装置、车钩进行检查,确认无误后方可运行。A对B错

判断题
施行紧急制动后必须对机车制动装置、车钩进行检查,确认无误后方可运行。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置,当制动机失灵时,可立即打开紧急制动阀。() 此题为判断题(对,错)。

LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后,必须()后才可缓解。

挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的( )状态。A.制动装置B.车钩C.软管连结D.折角塞门

使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,司机及车辆乘务员应检查机车、车辆及其连结装置有无损坏。() 此题为判断题(对,错)。

常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用?

在采石场的运输车辆,出车前必须对()等进行检查,确认无误后方可开车。A、天气状况B、道路状况C、制动装置

GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置,当制动机失灵时,可立即打开紧急制动阀。

作业车在运行中施行紧急制动时,应迅速切断()动力,车未停稳时严禁()列车。再开车时,必须对全列车进行检查。

自阀常用制动后再施行紧急制动时,机车为何起不到紧急制动作用?

列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应()A、先回手轮零位再施行紧急制动B、先常用后紧急制动C、先断开主断路器经施行紧急制动D、直接施行紧急制动

施行紧急制动后必须对机车制动装置、车钩进行检查,确认无误后方可运行。

常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?

“机车换室时,未保压制动”的风险控制措施:机车换室操纵必须对列车管施行(),确认制动缸压力在300KPa,厉行呼唤。A、最大有效减压B、最小减压C、紧急制动

《普速铁路行车组织规则》第99条规定,旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,()按规定分别对机车、车辆技术状态进行检查,确认良好经简略试验后按规定开车。A、司机B、车辆乘务员(随车机械师)C、列车长D、乘警

运行监控装置通过实时检测机车运行的速度,与实现存在装置内的限制速度比较,当超速时,启动()进行减速,当速度降到限速值后自动缓解。A、常用制动B、紧急制动C、全制动

车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行,紧急制动必须在()后方可人工缓解。

装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待()后再充风缓解。

单选题“机车换室时,未保压制动”的风险控制措施:机车换室操纵必须对列车管施行(),确认制动缸压力在300KPa,厉行呼唤。A最大有效减压B最小减压C紧急制动

多选题紧急制动阀是机车运行的安全装置,当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,此时()。A机车发生紧急制动B机车不发生紧急制动C列车发生紧急制动D列车不发生紧急制动

单选题在采石场的运输车辆,出车前必须对()等进行检查,确认无误后方可开车。A天气状况B道路状况C制动装置

单选题列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应()A先回手轮零位再施行紧急制动B先常用后紧急制动C先断开主断路器经施行紧急制动D直接施行紧急制动

问答题常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?

问答题常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用?

多选题《普速铁路行车组织规则》第99条规定,旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,()按规定分别对机车、车辆技术状态进行检查,确认良好经简略试验后按规定开车。A司机B车辆乘务员(随车机械师)C列车长D乘警

问答题自阀常用制动后再施行紧急制动时,机车为何起不到紧急制动作用?

判断题施行紧急制动后必须对机车制动装置、车钩进行检查,确认无误后方可运行。A对B错

填空题作业车在运行中施行紧急制动时,应迅速切断()动力,车未停稳时严禁()列车。再开车时,必须对全列车进行检查。

填空题车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行,紧急制动必须在()后方可人工缓解。