JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。 A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急
当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用( )。
内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮()后机车缓解。
下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动，是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解
装用104型制动机车辆在施行紧急制动后,须待()后再充风缓解。 A、10sB、15sC、20sD、25s
当紧急室充风后，若轴向缩孔Ⅰ半堵，会出现（）。A、一切正常B、常用制动时起紧急制动作用C、常用制动时制动缸压力上升慢D、紧急制动时制动缸压力上升慢
103型制动机在施行常用制动后可直接转人紧急制动。
CRH380A型动车组单独关闭紧急阀（红色）后，会出现（）A、常用制动正常，只是不起紧急制动B、紧急制动正常，只是不起常用制动C、常用的紧急制动都不正常D、常用制动和紧急制动都正常
机车入库后，检测人员上车做检测作业文件时，不用做紧急制动和常用制动试验。
常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）A、先回手轮零位再施行紧急制动B、先常用后紧急制动C、先断开主断路器经施行紧急制动D、直接施行紧急制动
施行紧急制动后必须对机车制动装置、车钩进行检查，确认无误后方可运行。
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？
装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
问答题常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
填空题装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
填空题内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮（）后机车缓解。
单选题列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）A先回手轮零位再施行紧急制动B先常用后紧急制动C先断开主断路器经施行紧急制动D直接施行紧急制动
问答题常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？
单选题CRH380A型动车组单独关闭紧急阀（红色）后，会出现（）A常用制动正常，只是不起紧急制动B紧急制动正常，只是不起常用制动C常用的紧急制动都不正常D常用制动和紧急制动都正常
问答题常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
单选题当紧急室充风后，若轴向缩孔Ⅰ半堵，会出现（）。A一切正常B常用制动时起紧急制动作用C常用制动时制动缸压力上升慢D紧急制动时制动缸压力上升慢
问答题自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？