单选题SM驾驶进入300米标出现HMI黑屏故障,则()拉停列车后尝试ATO驾驶。A切ATPB直接尝试ATO驾驶C维持进站D拉停列车后尝试ATO驾驶

单选题
SM驾驶进入300米标出现HMI黑屏故障,则()拉停列车后尝试ATO驾驶。
A

切ATP

B

直接尝试ATO驾驶

C

维持进站

D

拉停列车后尝试ATO驾驶


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()灯将保持常亮. A.ATOB.RMC.ARD.允许车门

ATO驾驶模式下,TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99,按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为() A.检查确认是否扣车B.重启VATC系统C.重新开关门后,再次尝试启动ATOD.如仍旧无法启动,则关门后选择ATP驾驶列车至下站停车对标开关门后恢复ATO。

在ATO模式下,遇HMI黑屏时,司机应立即停车处理。

在AM或SM驾驶模式下,遇HMI黑屏时,司机应立即停车处理。

ATO驾驶模式下,TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99,按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为()A、检查确认是否扣车B、重启VATC系统C、重新开关门后,再次尝试启动ATOD、如仍旧无法启动,则关门后选择ATP驾驶列车至下站停车对标开关门后恢复ATO。

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A、司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B、重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C、重启“HMI电源”需要1分20秒D、HMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()灯将保持常亮.A、ATOB、RMC、ARD、允许车门

采用SM模式驾驶时,HMI上有黄标和红标显示,黄标代表(),红标代表紧制速度码。

在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。A、自动驾驶B、不受限的驾驶C、巡航D、限制人工驾驶

从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权

RM--()人工列车驾驶模式,SM--()人工驾驶列车模式,AM--()列车驾驶模式。

单选题在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。A自动驾驶B不受限的驾驶C巡航D限制人工驾驶

判断题有效操作扣车的前提条件是:列车以SM、ATO及AR模式下驾驶;列车未进入站台或停稳在站台时运营停车点未取消。A对B错

填空题当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

判断题在AM或SM驾驶模式下,遇HMI黑屏时,司机应立即停车处理。A对B错

填空题RM--()人工列车驾驶模式,SM--()人工驾驶列车模式,AM--()列车驾驶模式。

单选题从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A司机撤销ATO释放B自动转换C按下ATO按钮D列车收到ITC或CTC移动授权

填空题司机采用SM(ATP监督下的人工驾驶)模式驾驶列车进入折返线时,按照人机界面的显示,参照()对标停车。遇轨面湿滑,应(),注意列车防滑WSP动作。

判断题在ATO模式下,遇HMI黑屏时,司机应立即停车处理。A对B错

多选题列车运行时,司机发现ATO按钮失效,则()A检查HMI有无BTN打叉B改手动驾驶C下一站再次尝试ATOD终点站按令改人工折返

单选题下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C重启“HMI电源”需要1分20秒DHMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

填空题ATS(列车自动监视)故障时,司机应改SM(ATP监督下人工驾驶)驾驶,同时注意确定()是否正确,防止列车越站。

填空题SM模式即(),是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下,司机根据()手动驾驶列车,并监督ATP显示,以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态,可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用()在ATP的保护下降级运行。

填空题在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车在有()保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。

填空题采用SM模式驾驶时,HMI上有黄标和红标显示,黄标代表(),红标代表紧制速度码。