新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为300KM£¯H,一般条件时为() A.1000B.1200C.2000
竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度300km£¯h,平面最小圆曲线半径()m。 A.6000B.4500C.4000D.3000
竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度350km／h,最小竖曲线半径()m。 A.30000B.25000C.20000D.15000
竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度250km／h,平面最小圆曲线半径()m。 A.6000B.4500C.4000D.3000
设计行车速度250km／h,最小竖曲线半径为()m。 A.25000B.20000C.15000D.10000
设计行车速度300km／h,最小竖曲线半径为()m。 A.25000B.20000C.15000D.10000
最小竖曲线半径按:设计行车速度(200km／h)最小竖曲线半径(15000m)。() 此题为判断题(对，错)。
新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为（）A、1000B、1200C、2000D、900
设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。A、10000B、15000C、20000D、25000
高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。A、10000B、15000C、20000D、25000
线路设计行车速度300km/h，最小竖曲线半径20000m。
新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，困难条件时为（）米。A、1000B、2000C、3000D、900
新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，一般条件时为（）米。A、1000B、2000C、3000
高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。A、10000B、15000C、20000D、25000
新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，一般条件时为（）A、1000B、1200C、2000
对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。A、4500mB、5500mC、7000m
填空题设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
单选题对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。A4500mB5500mC7000m
单选题新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，一般条件时为（）A1000B1200C2000
判断题线路设计行车速度250km/h，最小竖曲线半径20000m。A对B错
判断题线路设计行车速度300km/h，最小竖曲线半径20000m。A对B错
多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
单选题客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为（）。A3800mB4100mC4400mD4500m
单选题新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，困难条件时为（）米。A1000B2000C3000D900
单选题高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。A10000B15000C20000D25000
单选题高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。A10000B15000C20000D25000
单选题高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。A10000B15000C20000D25000