竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度250km／h,平面最小圆曲线半径()m。 A.6000B.4500C.4000D.3000

竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度250km／h,平面最小圆曲线半径()m。

A.6000

B.4500

C.4000

D.3000

相关考题：

竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度300km£¯h,平面最小圆曲线半径()m。 A.6000B.4500C.4000D.3000

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竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度350km／h,最小竖曲线半径()m。 A.30000B.25000C.20000D.15000

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设计行车速度250km／h,最小竖曲线半径为()m。 A.25000B.20000C.15000D.10000

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最小竖曲线半径按:设计行车速度(200km／h)最小竖曲线半径(15000m)。() 此题为判断题(对，错)。

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竖曲线与道岔不重叠设置，但竖曲线与圆曲线可重叠设置。

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8、（）是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。A．缓和曲线B．横向曲线C．竖曲线D．变形曲线

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11、高速铁路竖曲线半径设置条件包括A．竖曲线不得与缓和曲线重叠B．竖曲线不应设置在明桥面上C．竖曲线不应与道岔区重叠D．坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线E．竖曲线不应设置在隧道内

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（）是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。A．缓和曲线B．横向曲线C．竖曲线D．变形曲线

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4、（）是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。A．缓和曲线B．横向曲线C．竖曲线D．变形曲线

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