判断题凡有VVVF故障时,主控制器手柄回“0”位,均可消除。A对B错

判断题
凡有VVVF故障时,主控制器手柄回“0”位,均可消除。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

起车时,当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速将主手柄回“0”位,重新起动列车。() 此题为判断题(对,错)。

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。 A、手柄在“0”位时,手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”位

VVVF的复位方式有()。 A.自动复位B.VVVF/SIV复位按钮复位C.主控手柄回零D.UC0S复位

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速(),重新起动列车。A、常用制动B、机车制动C、降低级位D、将主手柄回“0”位

DF7机车过渡电器是在主手柄回()位时才释放。A、1位B、0位C、零位后,换向手柄回中立

VVVF故障时下列说法错误的是()A、点击牵引复位时,不需要将主控手柄方向手柄回“零”B、一个VVVF故障维持当天的运营C、二个VVVF故障终点站退出服务D、三个VVVF故障直接就近站清客退出服务

凡有VVVF故障时,主控制器手柄回“0”位,均可消除。

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

提主手柄升速,柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是()。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控

牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。

主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。A、制B、0C、牵引D、任何位置

SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。

机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。

试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位,制动管的过充量不消除的原因及处理?

下列哪项可以解除“连挂控制”()。A、主司控器回零B、列车管减压C、换向手柄回“0”位

单选题提主手柄升速,柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是()。A机油压力表显示不准B卸载油压继电器故障或其触点接触不良C司机控制器主手柄故障D无极调速控制箱失控

单选题当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速(),重新起动列车。A常用制动B机车制动C降低级位D将主手柄回“0”位

判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错

填空题牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。

单选题下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是()。A换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁在“0”位B换向手柄在“前”“后”“制”位时,调速手柄可离开“0”位,调速手柄离开“0”位,换向手柄被锁住C换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动D韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时,换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”

填空题机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。

单选题DF7机车过渡电器是在主手柄回()位时才释放。A1位B0位C零位后,换向手柄回中立

单选题VVVF故障时下列说法错误的是()A点击牵引复位时,不需要将主控手柄方向手柄回“零”B一个VVVF故障维持当天的运营C二个VVVF故障终点站退出服务D三个VVVF故障直接就近站清客退出服务

单选题主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。A制B0C牵引D任何位置