DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后,过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于()。 A、100SB、120SC、140SD、180S
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电
电空制动控制器放过充位后运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（ ）。
试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？
简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A制动管的泄漏B过充风缸的缓慢排风C缓解电空阀的得电D排风电空阀的得电
问答题电空制动控制器放过充位后运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
问答题试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？
问答题电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
问答题试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位，制动管的过充量不消除的原因及处理？
问答题试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？
填空题DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（ ）。
问答题试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
问答题简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？