单选题一般对船舶航行影响较大较常见的雾是（）。A辐射雾B锋面雾C平流雾D蒸汽雾
单选题
一般对船舶航行影响较大较常见的雾是（）。
A
辐射雾
B
锋面雾
C
平流雾
D
蒸汽雾
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
所谓“扎雾”是指（）.A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D.以上都对
关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
水流对船舶的影响，下列说法正确的是：（）。A、船舶逆流和顺流航行时，在舵角相同的条件下，其舵压力的大小不同B、在流速、流舷角相同的条件下，船速越快，流压差角越大C、船舶顺流航行的航速小于逆流航行D、船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行
船舶在港区航行，突然能见度下降，下列做法正确的是（） ①尽快驶出团雾区； ②及时向VTS报告雾情； ③通过雷达观察航道清爽，可以正常续航； ④只要船长能确保船舶航行安全，不需要遵守VTS指令； ⑤通过VTS获取更多的能见度信息。A、①②③B、③④C、⑤D、①②③④⑤
关于流对船舶航行的影响，下列说法错误的是（）。A、逆流船舵效比顺流船舵效差B、船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好C、船舶顺流航行比逆流航行速度大D、船舶在相同时间，顺流航行距离比逆流距离大
所谓“扎雾”是指（）.A、由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B、由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C、船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D、以上都对
单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D以上都对
单选题常用舵角做较频繁航向变更的船舶是指（）A航行于海洋中的船舶B航行于狭水道或港内的船舶C紧急避让时的船舶D长时间长航程定向航行的船舶