单选题关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A①不正确B③不正确C⑥不正确D六条全部正确

单选题
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
A

①不正确

B

③不正确

C

⑥不正确

D

六条全部正确


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相关考题:

弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低,安装方便,是船舶轴系最常见的联轴节。() 此题为判断题(对,错)。

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

在推进装置传动设备中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象选择不同的联轴节,下列选择错误的是:() A、液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用D、使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节

属于轴系动力学分析的内容有:()。 A、横振分析B、扭振分析C、燃烧调整D、熔模铸造

用扭振仪测定轴系扭振情况,主要是了解:() A、振幅B、频率C、周期D、相位差

关于引起轴系纵振的激振器中,______是错误的。A.螺旋桨在不均匀伴流场中产生的周期性轴向激振力B.气缸气体力作用在曲柄销上的径向分量C.往复惯性力作用在曲柄销上的切向分量D.轴系的扭转振动

当采用转速信号时应具有衰减轴系扭振信号的滤波措施。

弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低,安装方便,是船舶轴系最常见的联轴节。

加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼,减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭制刚度

关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用,下列说法中()。 ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确

加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A、减小强制振动的能量B、增大扭振的阻尼C、改变轴系的自振频率D、回避会产生危险的运转工况

若增大飞轮转动惯量,将会引起的变化中不正确的是()A、起动性能趋于更可靠B、曲轴轴系自振频率增大C、曲轴轴系自振频率减小D、运转中负荷变化时转速变化趋于平缓

关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

改变轴系自振频率的方法来达到减振目的,其提高自振频率的方法有()A、加装飞轮或副飞轮B、加粗主轴颈C、加装弹性联轴器D、加长中间轴

加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是:()A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼,减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭振刚度

阻尼减振器的作用是吸收振动能量,从而减少了曲轴系统扭振的()。A、频率B、振幅C、周期D、时间

柴油机推进轴系,在下列情况下应作扭振特性检查。

在船舶发电柴油机的飞轮端通常也设有止推轴承,其作用是()A、传递轴系轴向推力B、减振C、轴向定位D、A+B

单选题加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A改变了轴系的自振频率B增大了扭振阻尼,减小扭振振幅C减小了强制振动的能量D增大了轴系的扭制刚度

单选题在船舶发电柴油机的飞轮端通常也设有止推轴承,其作用是()A传递轴系轴向推力B减振C轴向定位DA+B

单选题关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中,正确的是()A弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接B弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接C轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节D弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制

单选题用扭振仪测定轴系扭振情况,主要是了解()。A振幅B频率C周期D相位差

单选题在推进装置传动轴系中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象不同选择不同的联轴节,下列选择错误的是()A液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用B柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节C凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用D使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节

单选题下列说法正确的是()。 ①弹性恢复力总是指向平衡位置,并力图使振体回到平衡位置; ②与速度一次方成正比的阻尼,称为线形阻尼; ③在船舶轴系中装设弹性联轴器,可以大幅度降低轴系的自振频率; ④在柴油机的自由端安装调频飞轮是为了改变整个系统的固有频率。A①②③B②③④C①②④D①②③④

单选题若增大飞轮转动惯量,将会引起的变化中不正确的是()A起动性能趋于更可靠B曲轴轴系自振频率增大C曲轴轴系自振频率减小D运转中负荷变化时转速变化趋于平缓

单选题加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A减小强制振动的能量B增大扭振的阻尼C改变轴系的自振频率D回避会产生危险的运转工况