单选题在推进装置传动轴系中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象不同选择不同的联轴节,下列选择错误的是()A液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用B柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节C凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用D使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节

单选题
在推进装置传动轴系中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象不同选择不同的联轴节,下列选择错误的是()
A

液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用

B

柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节

C

凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用

D

使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节


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反映双轴系是间接传动式的设备是()。 A、外置式推力轴承B、减速齿轮箱C、离合器和联轴节D、中间轴、艉轴及其轴承

液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节。() 此题为判断题(对,错)。

弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低,安装方便,是船舶轴系最常见的联轴节。() 此题为判断题(对,错)。

联轴节装配时应严格保证两轴的(),否则两轴传动时会产生蹩扭,严重时会使联轴节或轴()和()。

用于轴系各轴段连接的液压联轴节,其扭矩是依靠轴套与轴之间()来传递的。 A、充满的压力油B、过盈配合的摩擦力和摩擦力矩C、足够间隙形成的动力油压D、键连接、紧压配合的摩擦力

在推进装置传动设备中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象选择不同的联轴节,下列选择错误的是:() A、液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用D、使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节

在推进装置传动设备中用于各轴段连接的联轴节种类很多,按功能可分为二类,它们是(): A、固定式联轴节和万向式联轴节B、刚性联轴节和弹性联轴节C、金属弹簧联轴节和固定式联轴节D、非金属弹簧联轴节和可移式联轴节

船舶推进装置的传动设备是安装在船舶主机与螺旋桨之间,用于连接并传递或改变工况的一种机械设备,除轴外主要有:()Ⅰ、联轴节Ⅱ、离合器Ⅲ、减速齿轮箱Ⅳ、液力偶合器 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅱ~Ⅳ

轧钢机主传动装置的部件不含( ) A、 联轴节B、 连接轴C、 齿轮座D、 主电机

尾传动轴的弹性联轴节的作用()A、补偿微小的不同心度B、减轻传动轴的振动C、减少安装误差D、可以小角度改变传动方向

下列联轴节中,()对两轴间的偏移量具有一定的补偿能力,但不能缓冲减振。A、弹性柱销联轴节B、柱销联轴节C、凸缘式链轴节D、齿轮联轴节

在工作中两根轴依工作需要要随时接通或中断传动时应用()A、联轴节B、离合器C、联轴节或离合器D、螺纹连接

弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低,安装方便,是船舶轴系最常见的联轴节。

液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节。

在传动部分中,联轴节的作用是()。A、连接B、传递扭矩C、传递运动D、变换方向

()是用来将主机列中的传动轴连接起来。A、主传动装置B、连接轴C、齿轮座D、联轴节

联轴节是用来把两轴连接在一起的常用机械传动部件,下列关于联轴节的安全要求中,错误的是()。A、联轴节应安装“Q”型防护罩B、安全型联轴节上不应有突出的螺钉C、联轴节应能保证只有机器停车并将其拆开后两轴才能分离D、任何情况下,联轴节都不允许出现径向位移

传动装置中至少也需要()。A、齿轮座B、减速机C、连接轴D、联轴节

在工作中两根轴依工作需要随时接通或中断传动时应用()。A、联轴节B、离合器C、联轴节或离合器D、螺纹连接

无轴推进是近年提出的新概念,目前仅针对潜艇,是指推进系统不再采用()的传统轴系。A、可调螺距螺旋桨B、穿透耐压壳体C、齿轮箱D、高弹性联轴节

尾轴的前端与中间轴相连的联轴节大多采用的是()A、可拆式法兰联轴节B、整锻式法兰联轴节C、橡胶弹性联轴节D、金属弹性联轴节

东风4机车辅助传动机械系统主要由前变速箱、()、各传动轴及联轴节组成。

单选题关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中,正确的是()A弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接B弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接C轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节D弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制

单选题联轴节是用来把两轴连接在一起的常用机械传动部件,下列关于联轴节的安全要求中,错误的是()。A联轴节应安装“Q”型防护罩B安全型联轴节上不应有突出的螺钉C联轴节应能保证只有机器停车并将其拆开后两轴才能分离D任何情况下,联轴节都不允许出现径向位移

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