多选题全线24个车站划分为()和()两个联锁区A苏州乐园B广济南路C星海广场D星湖街

多选题
全线24个车站划分为()和()两个联锁区
A

苏州乐园

B

广济南路

C

星海广场

D

星湖街


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。 A.集中联锁B.非集中联锁C.发车集中联锁D.调车区集中联锁

联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。

单个或部分联锁区设备故障时,()为闭塞车站。A、故障车站B、所有车站C、故障车站及相邻车站D、非故障车站

行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,全线联锁区向行调报点。

福州地铁二号线全线划分为()个联锁区。A、2B、3C、4D、5

正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号。

车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、()和计算机联锁。A、非集中联锁B、集中联锁C、电气集中联锁D、人工联锁

车站联锁系统根据实现的技术分为()、()和()。

车站联锁设备按其类型不同,可分为集中联锁和非集中联锁两种。

下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设安全线(设有平行进路并有联锁时除外)。

简述车站联锁设备的作用是什么?分为哪几类?

填空题车站联锁系统根据实现的技术分为()、()和()。

问答题南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统?它把全线分为几个联锁区?每个联所区分别负责什么范围?

判断题宁天城际17个车站划分为9个连锁区,分别为:泰山新村联锁区、高新开发区联锁区、葛塘联锁区、龙池联锁区、化工园联锁区、方州广场联锁区、沈桥联锁区、八百桥联锁区、金牛湖联锁区。A对B错

单选题福州地铁二号线全线划分为()个联锁区。A2B3C4D5

判断题联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。A对B错

多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

单选题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故为:()A正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;BATS故障,影响全线列车监控;C正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;D发生SICAS故障。

判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A对B错

判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A对B错

判断题正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号。A对B错

单选题车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、()和计算机联锁。A非集中联锁B集中联锁C电气集中联锁D人工联锁

判断题车站联锁设备按其类型不同,可分为集中联锁和非集中联锁两种。A对B错

单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。

单选题单个联锁区故障,联锁车站含C.D两站,以下哪些车站为闭塞车站()。AB站-D站BB站-E站CC站-D站DC站-E站

填空题一号线31个车站划分为9个联锁区,分别为:小行联锁区、()、新街口联锁区、鼓楼联锁区、迈皋桥联锁区;天隆寺联锁区、河定桥联锁区、龙眠大道联锁区、中国药大联锁区。