单选题变速器盖与箱体扣合时,应使齿轮与拨叉处于()位置。A一档B二档C空档D倒档

单选题
变速器盖与箱体扣合时,应使齿轮与拨叉处于()位置。
A

一档

B

二档

C

空档

D

倒档


参考解析

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自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及( )等主要部分组成。A.拨叉B.拨叉轴C.锁止装置D.液力变矩器

变速器盖应无残损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙为0.04~0.20mm。

齿轮式有级变速器是通过拨叉完成()动作。

行星齿轮变速系统所有齿轮处于——状态,其挡位的改变与固定轴变速器用拨叉拨动齿轮变速不同,是通过对行星齿轮机构的基本元件()实现的。A、常啮合约束B、啮合固定C、啮合约束D、常啮合固定

变速箱挂不上档或挂档困难的原因有()。A、离合器未彻底分离或联锁机构调整不当B、变速箱花键、拨叉等磨损,松旷和变形,相互位置关系失常、配合不当C、拨叉轴弯曲,端部严重起毛;拨叉轴与轴孔磨损松旷D、齿轮油粘度过大;拨叉轴锈蚀咬住;定位弹簧过硬,定位销卡滞,使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大,轴承、垫圈装配较松

KY-310型牙轮钻机主离合器与辅卷位置闭合时,拨叉环应向()移动。

加工箱体零件时,选择合适的精基准,可使箱体内壁与将来装入的齿轮、拨叉等零件有足够的空问,箱体壁厚适当,外壁凸凹均匀。

变速器(),无论变速器处于那一档位,均会产生连续异响,且随转速的增加而加大。A、齿轮磨损B、拨叉磨损C、润滑不良D、副轴变形

在安装变速器盖时,应使变速器处于()位置。A、一挡B、空挡C、二挡D、三挡

在汽车起步前,应使变速器处于()位置,将()与驱动轮之间的联系断开。

变速器安装时,应注意拨叉的方向和位置,并使变速器处于()位置。A、空档B、倒档C、一档D、二档

变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。

手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组

关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下()正确。A、变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合B、变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定C、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定D、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合

不属于汽车普通变速器的组成()。A、液力变矩器B、拨叉C、拨叉轴D、变速器盖

变速器盖与箱体扣合时,应使齿轮与拨叉处于()位置。A、一档B、二档C、空档D、倒档

自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及()等主要部分组成。A、拨叉B、拨叉轴C、锁止装置D、液力变矩器

变速器纵机构有()、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统

变速器盖应无裂损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04~0.20mm。

手动变速器主要由()等机件组成。A、齿轮及轴;B、拨叉及拨叉轴;C、操纵机构;D、锁止装置;E、箱体。

变速器盖与壳体扣合时,应使齿轮及变速叉均处于空档位置。

判断题变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。A对B错

单选题关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下()正确。A变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合B变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定C变速器换上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定D变速器换上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合

单选题变速器安装时,应注意拨叉的方向和位置,并使变速器处于()位置。A空档B倒档C一档D二档

单选题变速器(),无论变速器处于那一档位,均会产生连续异响,且随转速的增加而加大。A齿轮磨损B拨叉磨损C润滑不良D副轴变形

单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A变速器盖B变速器壳C同步器D齿轮组

单选题在安装变速器盖时,应使变速器处于()位置。A一挡B空挡C二挡D三挡