判断题变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。A对B错

判断题
变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。
A

对

B

错

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手动齿轮式变速器的基本结构包括变速机构和()两部分。 A.自锁装置B.操纵机构C.换档杆D.拨叉
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自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及( )等主要部分组成。A.拨叉B.拨叉轴C.锁止装置D.液力变矩器
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变速器上的（ ）是用于防止自动脱档。A.变速杆B.拨叉C.自锁装置D.拨叉轴
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变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。
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当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止，起作用的是（）。A、换挡装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁装置
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为了防止乱档，变速器中没有（）。A、自锁装置B、互锁装置C、拨叉
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造成变速器跳档的原因有（）。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏
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变速操纵机构通常由（）组成A、换挡拨叉机构B、定位锁止装置C、同步器D、空挡启动机构
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手动齿轮变速器的自锁装置的作用是避免拨叉轴自行移动而（）。A、乱档B、挂挡C、脱档D、变档
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属于变速器换档操纵机构的部分包括（）A、锁环B、拨叉轴C、拨叉D、拨块
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导致变速器脱档的故障原因有（）A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
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（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置
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变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。
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手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组
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自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及（）等主要部分组成。A、拨叉B、拨叉轴C、锁止装置D、液力变矩器
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变速器纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统
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变速器的锁止机构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。
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变速器上的（）是用于防止自动脱档。A、变速杆B、拨叉C、自锁装置D、拨叉轴
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手动变速器主要由（）等机件组成。A、齿轮及轴；B、拨叉及拨叉轴；C、操纵机构；D、锁止装置；E、箱体。
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手动变速器通常由变速器操纵机构和（）构成。A、变速传动机构B、齿轮副C、换挡拨叉机构D、定位锁止装臵
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手动变速器通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置构成。
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汽车变速器（）装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴。
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多选题手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是（）A对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B保证各挡传动齿轮以全齿啮合C阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位D避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动不同而互相卡住，造成运动于干涉，甚至造成零件损坏
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单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。A变速器盖B变速器壳C同步器D齿轮组
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多选题属于变速器换档操纵机构的部分包括（）A锁环B拨叉轴C拨叉D拨块
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单选题（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A换挡装置B互锁装置C自锁装置D操纵装置
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多选题造成变速器跳档的原因有（）。A拨叉轴磨损严重或变形B锁止机构失效C变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D同步器严重磨损或损坏
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