变速器安装时，应注意拨叉的方向和位置，并使变速器处于（）位置。A、空档B、倒档C、一档D、二档

变速器安装时，应注意拨叉的方向和位置，并使变速器处于（）位置。

  • A、空档
  • B、倒档
  • C、一档
  • D、二档

相关考题：

变速器装配后，拨叉轴移动应灵活无阻，当各拨叉轴位于中间位置时，各拨叉槽口应对齐。( )此题为判断题(对，错)。
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变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。
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所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。A、离合器处于接合位置。B、变速器处于空挡位置（自动变速器处于“停车”或“P”挡）。C、采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置。D、油门踏板处于完全松开位置。
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变速器拨叉轴自锁装置失效，会导致（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油
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变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和（）等部件组成。A、变速拨B、拨叉轴C、变速拨又及拨叉轴D、变速轴
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变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。A、变速器换挡困难B、变速器跳挡C、变速器异响D、变速器漏油
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在安装变速器盖时，应使变速器处于（）位置。A、一挡B、空挡C、二挡D、三挡
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在汽车起步前，应使变速器处于（）位置，将（）与驱动轮之间的联系断开。
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在汽车起步前，应使变速器处于（）档位置
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导致变速器脱档的故障原因有（）A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
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变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。
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手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组
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不属于汽车普通变速器的组成（）。A、液力变矩器B、拨叉C、拨叉轴D、变速器盖
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汽车发动机在启动时（）是处于制动状态。A、变速器在一档位置B、制动踏板C、驻车制动器D、变速器在空档位置
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换挡时，变速杆位置稍有误差，就挡入另一挡位，则应检查并修复变速器（）。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、拨叉导槽
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变速器盖与箱体扣合时，应使齿轮与拨叉处于（）位置。A、一档B、二档C、空档D、倒档
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变速器纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统
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安装变速器输入轴的同时，要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于倒挡位置，并用弹性销固定好拨叉。
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变速器盖与壳体扣合时，应使齿轮及变速叉均处于空档位置。
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判断题变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。A对B错
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填空题在汽车起步前，应使变速器处于（）位置，将（）与驱动轮之间的联系断开。
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单选题变速器安装时，应注意拨叉的方向和位置，并使变速器处于（）位置。A空档B倒档C一档D二档
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单选题变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和（）等部件组成。A变速拨B拨叉轴C变速拨又及拨叉轴D变速轴
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单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。A变速器盖B变速器壳C同步器D齿轮组
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填空题在汽车起步前，应使变速器处于（）档位置
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单选题变速器盖与箱体扣合时，应使齿轮与拨叉处于（）位置。A一档B二档C空档D倒档
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单选题在安装变速器盖时，应使变速器处于（）位置。A一挡B空挡C二挡D三挡
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