判断题一般通过制动踏板来控制车速。A对B错

判断题
一般通过制动踏板来控制车速。
A

B


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相关考题:

对车辆行车制动动态检验时,以20km/h车速正直行驶,急踩制动踏板后迅速放松,车辆应无明显跑偏现象。() 此题为判断题(对,错)。

制动减速的方法是抬起油门踏板,轻踩制动踏板,使车速降低,但又保持一定余速,即所谓“刹慢不刹停”。此题为判断题(对,错)。

用车速表检验台检验车速表的指示误差后,引车员不可猛踩制动踏板使滚筒停止转动。此题为判断题(对,错)。

一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器(踏板),使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动叉车。A对B错

整车控制器根据车辆的运行情况,包括()来决定电池输出扭矩。A、车速,档位,电池温度B、车速,档位,电池SOC值C、车速,加速踏板位置,电池SOC值D、制动,档位,电池SOC值

一般通过制动踏板来控制车速。

通过操纵制动踏板来控制气压式行车制动器使车辆减速或停车的制动方式称为气制动。

纯电车通过拥堵路段,应保持适当车速和车距,尽可能通过()进行减速滑行或制动减速停车,在确保行车安全的同时充分利用电制动实现能量回收。A、不踩加速踏板;B、轻踩加速踏板;C、不踩制动踏板;D、轻踩制动踏板。

一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器(踏板),使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动叉车。

下列中运用离合器方法不正确的是()。A、车辆行驶中,将脚放在离合器踏板上B、采用半联动控制车速C、踏下离合器踏板进行滑行D、除紧急制动外,一般情况应先踏离合器踏板后再踏制动踏板

汽车进入巡航控制系统后,只要不踩下制动踏板,车速就不变。

车辆转弯时,驾驶员可以通过猛踩制动踏板来降低车速,以避免因离心力的影响而发生的侧滑。

在汽车制动防抱死系统中,通过采集车速信号来实现对制动系统的控制的。

判断题离合器踏板用来控制车速,并不传递动力。A对B错

判断题将制动踏板踩到底后,制动踏板与地板之间的距离,即为制动踏板余量。A对B错

判断题一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器(踏板),使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动叉车。A对B错

判断题一般通过油门大小来控制车速。A对B错

判断题汽车制动减速度是指在汽车规定的初速度下急踩制动踏板时,汽车速度在单位时间内降低的程度。()A对B错

判断题一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。A对B错

判断题汽车进入巡航控制系统后,只要不踩下制动踏板,车速就不变。A对B错

判断题汽油发动机的汽车里,加速器踏板是控制喷油泵柱塞,用以控制汽车车速。A对B错

单选题整车控制器根据车辆的运行情况,包括()来决定电池输出扭矩。A车速,档位,电池温度B车速,档位,电池SOC值C车速,加速踏板位置,电池SOC值D制动,档位,电池SOC值

判断题在一般制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出。()A对B错

判断题当踩下制动踏板时,可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动灯是否正常。A对B错

判断题气压制动系统的制动信号灯一般由制动踏板直接连动的机械开关控制。A对B错

判断题一般通过制动踏板来控制车速。A对B错

判断题叉车在运行中应时刻将脚搁在离合器踏板上,便于控制车速。A对B错

判断题制动踏板是车轮制动器的操纵机件,用来控制车辆行驶速度或停车。A对B错