汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。A对B错
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。
汽轮机在额定负荷下运行时，当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽（）金属部件造成。
机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时（）。A、大B、小C、相同
为了保证安全运行，且减小机组因甩负荷而造成的热应力，就要尽量避免汽轮机甩负荷后（）运行的工况。
机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）A、拉应力；B、压应力；C、交变应力；D、不产生应力。
计划转子维修间隔期应充分考虑燃机启动时产生热应力的影响，燃机快速启动和快速升负荷以及甩负荷停机、特别是甩负荷停机后立即重新启动不会缩短转子维修间隔期。
加负荷时，汽机的汽缸内壁和转子表面产生拉伸热应力（）
机组加负荷过程，汽缸内表面受（）（拉或压）热应力。
机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）应力。A、拉应力B、压应力C、交变应力D、不产生应力
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（）应力，差胀将出现（）。
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。
汽轮机在额定负荷下运行时， 当甩去（）额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。A、50%B、60%C、70%
机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时（）。A、大；B、小；C、相同；D、略大。
下列甩负荷造成热冲击引起热应力最大的是（）。A、甩100%负荷B、甩40%负荷C、甩60%负荷D、甩10%负荷
机组甩掉部分负荷（带厂用电）所产生的热应力比甩掉全部负荷（至空转）还要大。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
每当汽轮机负荷变化一个循环，即减负荷后又加负荷（加减负荷相同），转子表面和转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成
汽轮机甩全部负荷比甩3/4额定负荷产生的热应力大。
机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（）。A、拉应力；B、压应力；C、不产生应力；D、先拉后压。
机组甩负荷时，转子外表面产生的热应力是（）A、压应力B、先拉后压C、拉应力
汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。