热应力裂纹是介质温度变化使管壁产生热应力而造成的裂纹。这类裂纹一般都是沿管件轴向温度分布不均匀所造成的。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度高于转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）A、拉应力；B、压应力；C、交变应力；D、不产生应力。
机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）应力。A、拉应力B、压应力C、交变应力D、不产生应力
汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。
转予中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成。
汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度（）转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。
转子内每一层都承受其外层质量产生的离心力，因此其中心孔表面、叶轮轴向中心线处的切向离心拉应力（）
汽轮机冷态启动时，各部件所受到的应力说法正确的有（）。A、汽缸内壁产生拉应力；B、汽缸外壁产生拉应力；C、转子外表面产生压应力；D、转子中心孔表面产生压应力。
汽轮机每减一次负荷后又增至原来，则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个（）循环。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（）。A、拉应力；B、压应力；C、不产生应力；D、先拉后压。
汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。
汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的。
由于受到热应力不断循环变化的影响，汽轮机转子最终必将会产生裂纹且一般是出现在（）部位A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化，因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子（）处为最大A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
单选题活塞顶面出现龟裂的主要原因是（）。A由切向机械应力产生径向裂纹B由径向热应力产生圆周裂纹C冷却效果不良DA+B
单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
填空题转子内每一层都承受其外层质量产生的离心力，因此其中心孔表面、叶轮轴向中心线处的切向离心拉应力（）