直航船也应采取最有助于避碰的行动，这意味着两船已构成（）。A、紧迫危险。B、紧迫局面。C、碰撞危险。D、以上都不是。
船舶采取背离规则的行动是为了避免（）A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都不对
船舶采取“背离规则”的行动是为了避免（）。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都是
船舶采取的任何防止碰撞的行动，其目的是（）A、避免形成紧迫局面B、减少碰撞损失C、防止碰撞D、驶过让清
船舶相遇时如果两船横距过近会发生船吸现象，在这种情况下，应采取（）措施避免船舶碰撞。A、减速B、加速C、匀速D、变速
对雷达探测到的物标进行系统观察，是正确判断（）的一种最有效的方法。A、碰撞B、碰撞危险C、紧迫局面D、紧迫危险
背离规则的目的是（）。A、为了采取最有助于避碰的行动。B、为避免紧迫局面。C、为避免紧迫危险。D、为避免碰撞危险。
单选题直航船独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为以下哪个（）。A构成碰撞危险时B构成紧迫局面时C构成紧迫危险时D构成碰撞危险之后到即将形成紧迫局面之前
单选题直航船独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为（）。A构成碰撞危险时B构成紧迫局面时C构成紧迫危险时D以上都不对
单选题船舶采取的任何防止碰撞的行动，其目的是（）A避免形成紧迫局面B减少碰撞损失C防止碰撞D驶过让清
单选题在能见度不良的水域中航行，一船仅凭雷达测得他船时，应：（）A断定是否存在碰撞危险B断定是否正在形成紧迫局面C立即采取大幅度避让行动D判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
单选题规则19条第5款要求船舶无论如何，应极其谨慎地驾驶，直到（）过去为止.A紧迫危险B紧迫局面C碰撞危险D碰撞
单选题《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是：（）A不致发生碰撞B最大程度减少碰撞损失C避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过D避免紧迫危险的形成
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题船舶采取“背离规则”的行动是为了避免（）。A碰撞危险B紧迫局面C紧迫危险局面D以上都是
单选题直航船也应采取最有助于避碰的行动，这意味着两船已构成（）。A紧迫危险。B紧迫局面。C碰撞危险。D以上都不是。
单选题直航船采取最有助于避碰的行动，这意味着两船：（）A已经构成紧迫局面，紧迫危险正在形成B已经不能避免碰撞C已经构成碰撞危险D已经不能避免紧迫局面
单选题对雷达探测到的物标进行系统观察，是正确判断（）的一种最有效的方法。A碰撞B碰撞危险C紧迫局面D紧迫危险
单选题船舶从碰撞危险的形成到碰撞发生的整个过程，大致经历了（）过程。 ①致有构成碰撞危险； ②存在碰撞危险； ③形成紧迫局面； ④导致紧迫局面； ⑤形成紧迫危险； ⑥最后导致碰撞A①～④B①～⑥C②～④D②～⑥
单选题船舶碰撞的责任基础是（）.A在紧迫局面的情况下，双方为避免碰撞而采取的各项措施B以碰撞以前的事实经过和双方所采取的避让措施CA和B都是DA、B都不是
单选题在碰撞不可避免的情况下，为了减小碰撞损失，在操船方面应采取哪些措施？（）A全速进车右满舵B全速倒车刹减船速C全速进车左满舵D立即停车并维持航向
填空题在能见度不良时，为避免紧迫局面或碰撞危险而采取转向措施时，应采取（）的行动。
单选题船舶采取背离规则的行动是为了避免（）A碰撞危险B紧迫局面C紧迫危险局面D以上都不对
单选题直航船独自采取操纵行动的目的是为了避免（）。A形成碰撞危险B形成紧迫局面时C形成紧迫危险D减轻碰撞损失
单选题规则要求直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明已构成（）。A紧迫局面B紧迫危险C碰撞危险D碰撞已不可避免
判断题在能见度不良时，为避免紧迫局面或碰撞危险而采取转向措施时，应及早地采取避让行动。A对B错