进行跳火试验时,若中心高压线末端对分火头跳出火花,表明分火头已击穿。() 此题为判断题(对,错)。
分火头击穿漏电,将会引起()。A.全部火花塞无火B.少数缸不工作C.点火错乱D.全部火花塞有火
分火头漏电是()的故障原因。A、点火初级电路短路B、点火初级电路断路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
若用总高压线作跳火试验有火,用分高压线跳火试验无火,则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。
热击穿是绝缘物在外加电压作用下,由于流过泄漏电流引起温度过分升高所导致的击穿。
发动机工作不稳,最有可能的故障是()。A、点火提前装置失效B、分火头击穿C、点火线圈损坏
分火头端部与旁电极有()的间隙,以便于高压电击穿。A、0.05~0.08mmB、0.1~0.2mmC、0.6~0.8mmD、1~5mm
用高压跳火的方法来检查分火头是否漏电时,如果可以看到高压线端跳火,说明分火头已经漏电,需要更换。
分火头击穿漏电,将会引起()。A、全部火花塞无火B、少数缸不工作C、点火错乱
以下哪个原因与发动机运转不稳无关?()。A、低压电路接触不良B、分火头漏电C、附加电阻短路
若对中心髙压线试炎有火,而某髙压分线试火无火,则说明是分火头击穿或分电器盖()或髙压线断路。
拔出中心高压线试火无火花是由()引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿
点火系必须产生并提供足以击穿()的高压电,以保证汽缸点火的可靠性。A、断电器触点B、火花塞间隙C、电容器D、分火头
诊断与排除点火次级电路短路、断路故障时,若中心高压线束末端对分火头跳出火花,则表明()A、蓄电池存电过量B、分电器盖窜电C、分火头已击穿D、中心高压线短路
单选题发动机工作不稳,最有可能的故障是()。A点火提前装置失效B分火头击穿C点火线圈损坏
单选题打开分电器盖,将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2~3mm的地方,拨动分电器的触点,若分火头有高压火花跳过,表示分火头()。A击穿B被烧断C正常D绝缘
判断题分火头击穿使点火系出现高压短路故障。A对B错
单选题分火头有故障时,打开分电器盖,接通点火开关,拔出点火线圈高压线对正分火头5~8mm,拨动触点,如有较强的火花,证明分火头()。A被烧断B被击穿C正常D能用
单选题如果分火头不能装在分电器轴上,则是分火头()。A正常B断路C漏电D缺损严重
单选题以下哪个原因与发动机运转不稳无关?()。A低压电路接触不良B分火头漏电C附加电阻短路
判断题用高压跳火的方法来检查分火头是否漏电时,如果可以看到高压线端跳火,说明分火头已经漏电,需要更换。A对B错
问答题分火头是否已击穿,如果不将其拔下,怎样判断?
单选题判断分火头故障,可将分火头拔下翻过来,将金属部分接触缸体,拔出中心高压线距分火头中心5~8mm,接通点火开关,拨动触点如有火花证明分火头()。A击穿B被烧断C正常D待测