单选题下列()模式一般用于非ATP区段、车载ATP故障或部分联锁区故障时的列车运行ASM;BRM;CATO;DURM

单选题
下列()模式一般用于非ATP区段、车载ATP故障或部分联锁区故障时的列车运行
A

SM;

B

RM;

C

ATO;

D

URM


参考解析

解析: 暂无解析

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联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM

行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车与列车之间的最小间隔在两个区间及以上,遇到两列车进入同一区间时,应及时扣停后续列车。() 此题为判断题(对,错)。

车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为()。

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

车载ATP设备全部故障的列车,运行速度不得超过()。

下列情况中,必须改按电话闭塞法办理行车的是()A、向封锁区间开行列车B、开行救援列车C、车载ATP设备故障时D、站间区间全部轨道区段故障无法确认列车位置

行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。

遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障,但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时

当ATP车载设备故障时,行调通知司机以()模式运行。A、RMB、URMC、ARD、SM

CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式

当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

LOW显示本联锁区所有区段标号闪(轨旁ATP故障)如何处理?

列车可切除ATP运行作业的情况如下:a) 车载设备故障时;b) 轨旁设备故障或通信故障时;c) 列车无法以信号方式运行时;d) 列车救援连挂完毕动车时。

当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。()

下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法,错误的是()A、在非CBTC模式下,当车载ATP故障或仅具备联锁功能时(IXLC控制级别),采用的一种行车闭塞法B、不提供推荐速度和列车超速防护功能C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段D、一个闭塞区段内仅允许一列车占用

判断题列车可切除ATP运行作业的情况如下:a) 车载设备故障时;b) 轨旁设备故障或通信故障时;c) 列车无法以信号方式运行时;d) 列车救援连挂完毕动车时。A对B错

单选题遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()AATP车载设备故障时BATP地面设备故障,但不影响按进路闭塞法行车时C未安装ATP车载设备的列车运行时D需要超过ATP允许速度进行试验时

多选题列车可切除ATP运行作业的情况有哪些?()A车载设备故障时B轨旁设备故障或通信故障时C列车无法以信号方式运行时D列车救援连挂完毕动车时

填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

单选题CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。ACBTC模式B后备模式C人工模式D点式ATP模式

单选题车载ATP故障时采用()驾驶模式.AATOBSMCRMDURM

多选题在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件?()A列车反向运行前必须得到行调的命令B凡在具有反向ATP保护的区段,列车以ATP模式运行,行车凭证为车载信号C载客列车反向运行,遇ATP设备故障时,限速25km/hD救援列车除外,严禁顺向列车进入同一区间

单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车(含工程车)运行时,采用()组织行车A进路闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法DNRM

填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

填空题车载ATP设备全部故障的列车,运行速度不得超过()。

填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。