行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。

行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。

相关考题：

联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。
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当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM
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行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车与列车之间的最小间隔在两个区间及以上,遇到两列车进入同一区间时,应及时扣停后续列车。() 此题为判断题(对，错)。
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列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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当ATP车载设备故障时，行车调度员应命令司机以（）模式驾驶列车至前方终点站退出服务。A、URMB、SMC、RMD、ATO
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如遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。
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轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
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当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。
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下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）A、向封锁区间开行列车B、开行救援列车C、车载ATP设备故障时D、站间区间全部轨道区段故障无法确认列车位置
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遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障，但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时
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当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
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LOW显示本联锁区所有区段标号闪（轨旁ATP故障）如何处理？
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列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。
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当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
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判断题列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。A对B错
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问答题LOW显示本联锁区所有区段标号闪（轨旁ATP故障）如何处理？
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填空题当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。
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填空题当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
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单选题ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.AATOBSMCRMDURM
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单选题当ATP轨旁设备发生故障，优先采用（）闭塞法组织行车A移动B区段C进路D电话
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填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
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多选题列车可切除ATP运行作业的情况有哪些？（）A车载设备故障时B轨旁设备故障或通信故障时C列车无法以信号方式运行时D列车救援连挂完毕动车时
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填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。
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单选题下列（）模式一般用于非ATP区段、车载ATP故障或部分联锁区故障时的列车运行ASM；BRM；CATO；DURM
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单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车（含工程车）运行时，采用（）组织行车A进路闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法DNRM
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填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
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