单选题船舶航行时特殊情况所要求的戒备，就是针对可能出现的特殊情况而应当保持的应有的戒备，包括（）。 ①事先应预见到而未预见到会出现的特殊情况出现时，未采取该情况所要求的任何戒备措施； ②事先预见到可能会出现特殊情况而没有任何戒备或虽有戒备但采取的戒备措施不充分； ③出现特殊情况后未采取任何戒备措施或戒备措施不当A①②③B②③C②D①②
单选题
船舶航行时特殊情况所要求的戒备，就是针对可能出现的特殊情况而应当保持的应有的戒备，包括（）。 ①事先应预见到而未预见到会出现的特殊情况出现时，未采取该情况所要求的任何戒备措施； ②事先预见到可能会出现特殊情况而没有任何戒备或虽有戒备但采取的戒备措施不充分； ③出现特殊情况后未采取任何戒备措施或戒备措施不当
A
①②③
B
②③
C
②
D
①②
参考解析
解析：
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在雾中航行，仅保持雷达观测而放弃视觉瞭望，属于( )A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.一种遵守规则要求的做法
某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽B.对遵守规则各条的任何疏忽C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上都是
某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于（）。A、对遵守“规则”各条的任何疏忽。B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、A、B和C均可
某船在能见度不良水域附近航行，由于没有使用雷达而未能及时发现他船而发生碰撞，这属于（）。A、遵守规则各条的疏忽；B、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；C、当时特殊情况可能要求的任何戒备的疏忽；D、没有使用雷达不是导致该起碰撞事故的过失因素。
两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于（）。A、驾驶人员操作失误。B、对遵守规则各条的任何疏忽。C、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。D、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上疏忽。
单选题在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D遵守规则的做法
单选题某船在能见度不良水域附近航行，由于没有使用雷达而未能及时发现他船而发生碰撞，这属于（）。A遵守规则各条的疏忽；B海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；C当时特殊情况可能要求的任何戒备的疏忽；D没有使用雷达不是导致该起碰撞事故的过失因素。
单选题在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种遵守规则要求的做法
单选题在狭水道或通航密度大的水域中行驶，与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不适用规则的特殊情况
单选题在海上避碰实践中，“疏忽”包括（）。 ①应当戒备而未戒备或戒备不足； ②应当预见而未预见或预见不准； ③应当判断而未判断或判断有误； ④应当行动而未行动或行动不当； ⑤不应当行动而盲目行动A①②③B②③④C②③④⑤D①②③④⑤
单选题船舶航行时特殊情况所要求的戒备，就是针对可能出现的特殊情况而应当保持的应有的戒备，包括（）。 ①事先应预见到而未预见到会出现的特殊情况出现时，未采取该情况所要求的任何戒备措施； ②事先预见到可能会出现特殊情况而没有任何戒备或虽有戒备但采取的戒备措施不充分； ③出现特殊情况后未采取任何戒备措施或戒备措施不当A①②③B②③C②D①②
单选题船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况
单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于（）。A对遵守“规则”各条的任何疏忽。B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。DA、B和C均可
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于（）。A对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况
单选题在避让中采用自动舵进行避让，这样的做法是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D为保持正规瞭望的正确做法
单选题某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D海员通常的做法
单选题在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D对遵守值班规则的疏忽
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况