单选题对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况

单选题
对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备,是属于:()
A

对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B

对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C

对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D

一种特殊情况


参考解析

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昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。A.1000mB.800mC.600mD.400m

如瞭望困难, 遇降雾、 暴风雨、 雪天气、 扬沙等恶劣或夜间, 发现来车后, 奔向列车前, 应在()点燃第二支火炬。

当管内发生暴风雨雪雾等恶劣天气时,由( )宣布启动路局暴风雨雪雾等恶劣天气应急处置预案。A.暴风雨雪恶劣天气突发公共事件应急领导小组B.局应急办C.局调度所D.段安全生产指挥中心

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )米时,应使用夜间信号。

遇降雾、暴风雨雪时,准许跟踪调车。()此题为判断题(对,错)。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。A.200mB.400mC.800mD.1000m

遇降雾、暴风雨雪时,禁止跟踪出站调车。()此题为判断题(对,错)。

在夜间或遇降雾、(),为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时。 A.降雪B.暴风雨C.暴风雨雪D.天气不良

某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船,这属于:A.对遵守《规则》各条款的疏忽B.对船员通常做法要求的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上都不对

对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备,这属于:A.对遵守《规则》各条款的疏忽B.对船员通常做法要求的疏忽C.对当时特殊情况要求任何戒备上的疏忽D.以上均不对

(),列车不准分部运行。A、对遗留车辆未采取防护、防溜措施时B、按自动闭塞法运行时C、遇降雾、暴风雨雪D、电话中断后发出的列车

轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于()或()时按列车办理。

对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽; ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对

遇降雾、暴风雨雪天气时,能否跟踪出站调车?

轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用,应按列车办理.

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意及减速信号显示距离不足多少米时,应使用夜间信号?

单选题雾航时没备车属于:()A遵守规则的疏忽B对海员通常做法可能要求的戒备的疏忽C对当时特殊情况可能要求的戒备的疏忽D驾驶员的失职

判断题线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时,巡道工应行走道心,察看线路状态。A对B错

单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于()。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽;②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

问答题遇降雾、暴风雨雪天气时,能否跟踪出站调车?

单选题某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽; ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A①B②C③D①②③都不对

判断题轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用,应按列车办理.A对B错

填空题轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于()或()时按列车办理。

单选题在高纬度海区航行,对发现冰山缺乏戒备,这是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

单选题(),列车不准分部运行。A对遗留车辆未采取防护、防溜措施时B按自动闭塞法运行时C遇降雾、暴风雨雪D电话中断后发出的列车

单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

判断题在昼间遇降雾,暴风雨雪及其它情况,致使停车信号显示距离不足800m时,应使用夜间信号。A对B错