单选题考虑平纵组合时“平包竖”时。选择竖曲线半径的控制条件一般是以下哪个选项？（ ）A切线长B纵距C平竖曲线半径比D工程量
单选题
考虑平纵组合时“平包竖”时。选择竖曲线半径的控制条件一般是以下哪个选项？（ ）
A
切线长
B
纵距
C
平竖曲线半径比
D
工程量
参考解析
解析：
据《城市道路路线设计规范》（CJJ 193—2012）第8.2.1第3款规定，平曲线与竖曲线宜相互对应，且平曲线长度宜大于竖曲线长度。即通常说的“平包竖”。根据变坡点里程与缓和曲线段某里程相减得到切线长T值，再用T反算竖曲线半径。
据《城市道路路线设计规范》（CJJ 193—2012）第8.2.1第3款规定，平曲线与竖曲线宜相互对应，且平曲线长度宜大于竖曲线长度。即通常说的“平包竖”。根据变坡点里程与缓和曲线段某里程相减得到切线长T值，再用T反算竖曲线半径。
相关考题：
关于平纵组合，不正确的是（）A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指（）。A、一个平曲线包含一个竖曲线B、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内C、竖曲线的起、终点在圆曲线上D、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上
下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时（）A、在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B、合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。C、平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。D、可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。E、可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。F、平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。
对于线形组合形式，下列描述正确的有（）。A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内B、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线C、应选择较大的合成坡度D、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸E、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线
关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹D、满足驾驶员视觉和心理上的要求E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线
多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长B当平、竖曲线半径均较小时，平、纵线形相互对应程度应较严格C随着平、竖曲线半径的同时增大，平、纵线形对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时，可不严格相互对应D复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时，应采用设计速度对其安全性予以验算
多选题关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定
单选题以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（ ）A较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B长的平曲线内包含多个短的竖曲线C将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D长的竖曲线内设置半径小的平曲线
多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
多选题下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）A在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。C平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。D可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。E可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。F平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。